Pourquoi le tarif affiché est rarement le tarif réel
Les compagnies vietnamiennes affichent des tarifs de base qui excluent taxes, frais et bagages. Le tarif « Eco » de Vietjet est la catégorie la moins chère et ne comprend que 7 kg en cabine. Le bagage en soute coûte 180 000 à 350 000 VND (7 $ à 14 $) pour 20 kg acheté en ligne à l'avance, et bien davantage au comptoir de l'aéroport. Le tarif économique standard de Vietnam Airlines inclut 12 kg en cabine et 23 kg en soute sur la plupart des routes intérieures.
Concrètement : un billet Vietjet à 500 000 VND (20 $) avec un bagage de 20 kg ajouté revient à environ 750 000 VND (29 $). Un billet Vietnam Airlines à 900 000 VND (35 $), bagage compris, reste à 900 000 VND. L'écart fond considérablement dès que les bagages entrent dans le calcul.
Vérifiez toujours le prix des deux compagnies avec vos besoins réels en bagages avant de réserver. Le tarif de base le moins cher est rarement le total le moins cher.
Route 1 : Hanoï vers Hô Chi Minh-Ville
C'est le corridor aérien le plus fréquenté du Vietnam. Les deux compagnies proposent 15 à 20 fréquences quotidiennes, pour un temps de vol d'environ 2 heures 10.
Les tarifs de base de Vietjet sur cette route en 2026 vont généralement de 600 000 à 1 400 000 VND (24 $ à 55 $) selon le délai de réservation. Vietnam Airlines affiche 900 000 à 2 200 000 VND (35 $ à 86 $).
Ajoutez un bagage en soute de 20 kg chez Vietjet et le total grimpe de 180 000 à 350 000 VND. Vietnam Airlines inclut déjà 23 kg. Sur une réservation de milieu de gamme, la différence de prix totale se réduit souvent à 100 000 ou 200 000 VND (4 $ à 8 $), ce qui fait de Vietnam Airlines le meilleur rapport qualité-prix une fois la ponctualité et le confort en cabine pris en compte.
La flotte A321 et A330 de Vietjet sur cette route est plus récente que sa réputation ne le suggère. L'espace pour les jambes en économique standard est serré, à 29 pouces. La flotte A321 de Vietnam Airlines offre 31 à 32 pouces sur le même type d'appareil. Pour un vol de 2 heures, la différence reste gérable. Pour toute personne mesurant plus de 180 cm, elle compte.
Route 2 : Hanoï vers Da Nang
À environ 1 heure 20, c'est un court trajet où l'avantage prix de Vietjet est le plus visible. Les tarifs de base tombent fréquemment à 400 000-800 000 VND (16 $ à 31 $) chez Vietjet contre 700 000-1 500 000 VND (27 $ à 59 $) chez Vietnam Airlines.
Le hic, c'est la fiabilité des horaires. Les premiers départs matinaux de Vietjet de Hanoï vers Da Nang sont généralement à l'heure. Les vols de l'après-midi et du soir absorbent les retards des rotations précédentes de l'appareil. Vietnam Airlines exploite plus d'appareils sur cette route et peut remplacer un avion en cas de problème.
L'aéroport de Da Nang se situe à 3 km du centre-ville, donc un retard de 30 minutes gâche rarement une journée. Si le plan est de continuer vers Hoi An l'après-midi même, la fiabilité de Vietnam Airlines vaut le supplément. Les voyageurs se dirigeant vers le Col de Hai Van et lagune de Lap An : à moto, en voiture ou en train ou Ba Na Hills depuis Da Nang : distance, transport et temps de trajet devraient prévoir une marge de temps quel que soit le transporteur.
Route 3 : Hô Chi Minh-Ville vers Phu Quoc
Les vols de Saïgon vers Phu Quoc prennent environ 1 heure. Vietjet domine la fréquence ici avec jusqu'à 20 départs quotidiens en haute saison. Vietnam Airlines en propose 8 à 12.
Tarifs de base Vietjet : 500 000 à 1 100 000 VND (20 $ à 43 $). Vietnam Airlines : 800 000 à 1 800 000 VND (31 $ à 70 $).
Phu Quoc est une route où les frais de bagages de Vietjet frappent le plus fort. La plupart des voyageurs se rendant sur l'île transportent plus de 7 kg, et le tourisme très orienté vers les complexes hôteliers de l'île signifie que les bagages en soute sont la norme. Un aller-retour Vietjet avec des bagages de 20 kg ajoutés dans les deux sens atteint à peu près le même total qu'un aller-retour Vietnam Airlines avec bagages inclus.
Vietnam Airlines exploite aussi certains vols sur cette route avec l'A350 widebody pendant les périodes de pointe, ce qui signifie plus d'espace et une meilleure capacité de rangement en hauteur. Les voyageurs qui planifient autour des Phu Quoc : quand visiter pour profiter des eaux les plus calmes devraient réserver tôt, car les deux compagnies augmentent fortement les prix pendant la haute saison de décembre à mars.
Route 4 : Hanoï vers Nha Trang (Cam Ranh)
L'aéroport de Cam Ranh se situe à 35 km au sud de la ville de Nha Trang, soit 45 minutes de route. Les deux compagnies desservent la route en environ 1 heure 50.
Tarifs de base Vietjet : 550 000 à 1 200 000 VND (22 $ à 47 $). Vietnam Airlines : 850 000 à 1 900 000 VND (33 $ à 74 $).
Cette route a une particularité : Vietjet propose fréquemment des départs en fin de soirée qui arrivent à Cam Ranh après 23 heures. Le transport terrestre vers Nha Trang à cette heure coûte plus cher et les options sont plus rares. L'horaire de Vietnam Airlines est davantage axé sur les départs de jour. La différence de commodité est réelle, surtout pour les voyageurs qui n'ont pas organisé de transfert privé.
Pour Nha Trang à petit budget : les coûts réels quotidiens en 2026, le tarif Vietjet moins cher peut encore gagner si l'heure d'arrivée convient. Sinon, le supplément Vietnam Airlines achète un horaire plus utilisable.
Route 5 : Da Nang vers Hô Chi Minh-Ville
Autre route principale à haute fréquence, à 1 heure 25. Vietjet et Vietnam Airlines proposent tous deux 10 à 15 vols quotidiens.
Tarifs de base Vietjet : 450 000 à 1 000 000 VND (18 $ à 39 $). Vietnam Airlines : 750 000 à 1 600 000 VND (29 $ à 63 $).
C'est sur cette route que les retards de Vietjet sont le plus systématiquement signalés. L'appareil arrive souvent d'une rotation antérieure depuis Hanoï ou Saïgon, et les retards de l'après-midi s'enchaînent. Les vols du matin avant 10 heures sont le pari le plus sûr chez l'un ou l'autre transporteur.
Le tableau comparatif
| Route | Base Vietjet (VND) | Base Vietnam Airlines (VND) | Vietjet avec bagage 20 kg | Vietnam Airlines avec bagage 23 kg | Écart de retard typique |
|---|---|---|---|---|---|
| Hanoï-Saïgon | 600 000-1 400 000 | 900 000-2 200 000 | +180 000-350 000 | Inclus | 10-15 % |
| Hanoï-Da Nang | 400 000-800 000 | 700 000-1 500 000 | +180 000-350 000 | Inclus | 10-15 % |
| Saïgon-Phu Quoc | 500 000-1 100 000 | 800 000-1 800 000 | +180 000-350 000 | Inclus | 8-12 % |
| Hanoï-Nha Trang | 550 000-1 200 000 | 850 000-1 900 000 | +180 000-350 000 | Inclus | 10-15 % |
| Da Nang-Saïgon | 450 000-1 000 000 | 750 000-1 600 000 | +180 000-350 000 | Inclus | 10-15 % |
Les frais de bagages indiqués concernent l'achat anticipé en ligne. Les tarifs au comptoir de l'aéroport vont de 400 000 à 600 000 VND pour le même poids.
Ponctualité : ce que les données montrent réellement
La ponctualité de Vietjet en 2025 tournait autour de 78 à 82 % sur les routes intérieures. Vietnam Airlines atteignait 88 à 92 %. L'écart est constant et bien documenté par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.
Cet écart de 10 points se traduit par environ un vol Vietjet sur cinq en retard de plus de 15 minutes, contre un sur dix pour Vietnam Airlines. La plupart des retards sont inférieurs à une heure. Un petit pourcentage s'étend à 2 ou 3 heures, généralement sur la dernière rotation de la journée.
Réservez le premier vol du matin chez l'un ou l'autre transporteur si votre emploi du temps est serré. Les appareils qui commencent la journée à l'heure accumulent rarement un gros retard avant midi.
La réponse de Vietjet aux perturbations est aussi plus lente. Les options de réacheminement sont plus limitées car la compagnie exploite moins d'appareils de réserve. Vietnam Airlines a plus de flexibilité pour transférer les passagers sur des vols ultérieurs le même jour.
Confort : ce que vous obtenez en cabine
Les appareils A321neo et A330 de Vietjet sont modernes. L'espacement des sièges en économique est de 29 pouces sur l'A321 et de 31 pouces sur l'A330. Aucun repas n'est inclus sur les vols intérieurs, sauf sur les tarifs promotionnels. La nourriture à bord est limitée et souvent épuisée sur les routes plus longues.
La flotte A321 de Vietnam Airlines offre 31 à 32 pouces d'espacement. Les widebody A350 et Boeing 787 apparaissent sur la route principale Hanoï-Saïgon pendant les périodes de pointe, avec 32 à 33 pouces et des écrans de divertissement personnels. Une petite collation et une boisson sont incluses sur la plupart des tarifs intérieurs.
Pour un vol d'une heure, l'écart de confort est négligeable. Pour Hanoï-Saïgon à 2 heures 10, les 2 à 3 pouces supplémentaires et la collation incluse rendent Vietnam Airlines nettement plus confortable.
Quand Vietjet a du sens
Vietjet gagne quand : le trajet est court, le voyageur n'a que des bagages en cabine, le vol est tôt le matin, et l'écart de prix dépasse 300 000 VND (12 $). Les voyageurs solo et les routards avec un budget serré correspondent à ce profil. Quiconque suit un Sac à dos au Vietnam en 2026 : itinéraire réaliste d'un mois et budget trouvera les tarifs de Vietjet difficiles à ignorer sur les courts trajets.
Vietjet organise aussi de fréquentes ventes flash avec des tarifs aussi bas que 0 VND plus taxes. Elles sont réelles mais limitées et nécessitent de réserver des semaines à l'avance.
Quand Vietnam Airlines a du sens
Vietnam Airlines gagne quand : des bagages en soute sont nécessaires, le vol dépasse 90 minutes, l'horaire implique une correspondance, ou le voyageur valorise la prévisibilité. Les familles, les voyageurs d'affaires et toute personne en correspondance avec un vol international devraient privilégier Vietnam Airlines, sauf si l'écart de prix est extrême.
La compagnie gère aussi mieux les opérations irrégulières. En cas d'annulation d'un vol, le réacheminement est plus rapide et les politiques d'indemnisation plus claires.
Aspects pratiques de réservation pour 2026
Les deux compagnies vendent via leurs propres sites web et applications. Les agences de voyage en ligne tierces proposent parfois des tarifs plus bas mais compliquent les modifications et les remboursements. Réservez en direct, sauf si les économies dépassent 200 000 VND (8 $).
Les tarifs intérieurs vietnamiens sont les moins chers 4 à 8 semaines avant le départ. Réserver à moins de 7 jours fait fortement grimper les prix, surtout chez Vietjet. Le Têt et les jours fériés voient les tarifs tripler ou pire. Les voyageurs qui planifient autour des Jours fériés et fermetures au Vietnam : le guide de planification annuel devraient réserver 2 à 3 mois à l'avance.
Paiement : les deux acceptent les cartes internationales, mais les cartes vietnamiennes bénéficient souvent de frais plus bas. Certaines cartes étrangères déclenchent des problèmes de vérification sur le site de Vietjet. Avoir un moyen de paiement de secours prêt évite de perdre un tarif au moment du paiement.
Enregistrement : les deux compagnies permettent l'enregistrement en ligne 24 heures avant le départ. L'application de Vietnam Airlines est plus fiable. Celle de Vietjet échoue parfois à charger les cartes d'embarquement, donc cela vaut la peine de faire des captures d'écran.
FAQ
Q : Vietjet est-elle réellement moins chère que Vietnam Airlines une fois les bagages ajoutés ? Sur les routes courtes avec cabine uniquement, oui, généralement de 200 000 à 400 000 VND (8 $ à 16 $). Avec un bagage en soute de 20 kg, l'écart se réduit à moins de 150 000 VND sur la plupart des routes, et Vietnam Airlines l'emporte parfois carrément.
Q : De combien Vietjet est-elle typiquement en retard ? Environ 18 à 22 % des vols intérieurs de Vietjet arrivent avec plus de 15 minutes de retard. La plupart des retards sont de 20 à 45 minutes. Les vols du soir sont pires que ceux du matin.
Q : Vietnam Airlines inclut-elle la nourriture sur les vols intérieurs ? Oui, une petite collation et une boisson sont incluses sur la plupart des tarifs économiques. Vietjet facture la nourriture et tombe souvent en rupture sur les routes plus longues.
Q : Quelle compagnie est meilleure pour les familles avec enfants ? Vietnam Airlines. Les bagages inclus, plus d'espace pour les jambes et une meilleure gestion des réacheminements comptent davantage avec des enfants. Les frais de bagages de Vietjet s'accumulent rapidement pour une famille de quatre.
Q : Puis-je modifier ou annuler un billet Vietjet ? Les modifications sont autorisées sur la plupart des tarifs moyennant des frais plus toute différence de tarif. Les annulations ne remboursent généralement que les taxes. Vietnam Airlines a des règles similaires mais des fenêtres de modification légèrement plus flexibles sur les classes tarifaires supérieures.
Q : Y a-t-il d'autres compagnies intérieures à considérer ? Bamboo Airways exploite un réseau plus restreint, principalement sur les routes principales. Elle se situe entre les deux en termes de prix et inclut 20 kg de bagages en soute sur la plupart des tarifs. Consultez la Vols domestiques au Vietnam : Vietjet, Bamboo ou Vietnam Airlines, que choisir ? pour plus de détails.
Q : Que se passe-t-il si un vol est annulé ? Les deux compagnies réacheminent sur le prochain vol disponible. Vietnam Airlines propose généralement des alternatives le jour même. Vietjet peut repousser au lendemain sur les routes moins desservies. Une assurance voyage couvrant les perturbations de voyage vaut la peine, et le Assurance voyage pour le Vietnam : ce qu'elle couvre et comment choisir la bonne formule explique ce que les polices couvrent réellement.
En résumé
Pour un court trajet d'une heure avec cabine uniquement, l'avantage prix de Vietjet est réel et vaut la peine d'être saisi. Pour tout ce qui implique des bagages en soute, une correspondance ou un vol de plus de 90 minutes, les bagages inclus et la meilleure ponctualité de Vietnam Airlines en font généralement le choix le plus judicieux en coût total. Faites le calcul avec vos bagages réels avant de cliquer sur acheter. Le tarif le moins cher à l'écran est rarement le voyage le moins cher.