Ce guide passe en revue les compagnies fiables dans chaque ville, à quoi ressemble un tarif correct en 2026, comment fonctionnent les arnaques au compteur, et quand un taxi reste préférable à Grab ou Xanh SM.
Les trois noms à connaître
Mai Linh est la plus grande marque de taxis traditionnels au Vietnam, présente dans la plupart des grandes villes. Voitures vertes et blanches, chauffeurs en uniforme, compteur qui démarre à la prise en charge affichée. La qualité varie selon la ville et le chauffeur, mais la marque elle-même est légitime.
Vinasun est l'équivalent du sud, la plus forte à Hô Chi Minh-Ville et dans le delta du Mékong. Voitures blanches avec des bandes vertes et rouges. Vinasun a la réputation de refuser moins de courses que ses concurrents et de garder ses compteurs honnêtes.
Xanh SM est la branche de taxis électriques de Vingroup, lancée en 2023 et désormais active à Hanoï, Hô Chi Minh-Ville, Da Nang, Hoi An, Hué, Nha Trang, Phu Quoc et ailleurs. Voitures bleu cyan vif, silencieuses, prix fixé via l'application. Pas de compteur à contester, ce qui élimine d'un coup la plupart des arnaques classiques.
Des opérateurs plus petits existent. Certains sont corrects. D'autres non. Si la voiture n'appartient pas à l'une des trois marques ci-dessus, considérez la course comme un pari, sauf si vous l'avez réservée via une application.
Tarifs par km en 2026
Les prix varient selon la ville, la taille du véhicule et l'heure de la journée. Voici des fourchettes réalistes pour les tarifs au compteur ou via application en 2026.
| Service | Prise en charge | Par km | Course urbaine de 10 km |
|---|---|---|---|
| Mai Linh (4 places) | 11 000 à 12 000 VND | 14 000 à 16 000 VND | 150 000 à 175 000 VND |
| Vinasun (4 places) | 11 000 à 12 000 VND | 14 000 à 16 500 VND | 150 000 à 180 000 VND |
| Xanh SM (électrique) | 10 000 à 11 000 VND | 13 000 à 15 000 VND | 140 000 à 165 000 VND |
| Grab Car (4 places) | prix via application | 12 000 à 16 000 VND | 130 000 à 170 000 VND |
| Grab Bike | prix via application | 5 000 à 7 000 VND | 40 000 à 60 000 VND |
En euros, une course de 10 km revient à environ 5 ou 6 €. Bon marché selon les standards occidentaux, ce qui explique justement pourquoi une arnaque ajoutant 50 % au tarif passe facilement inaperçue.
Confirmez toujours la structure tarifaire avant que les roues ne tournent. Dans un taxi à compteur, le chauffeur doit remettre le compteur à la prise en charge devant vous. Avec Xanh SM ou Grab, le prix est verrouillé dans l'application avant que vous ne montiez.
Les taxis à l'aéroport : là où vivent les arnaques
Tan Son Nhat à Hô Chi Minh-Ville et Noi Bai à Hanoï sont les deux plus grandes zones de piège. Les deux aéroports disposent de stations de taxis officielles avec du personnel, et les deux ont des rabatteurs aux sorties, proposant des courses en « taxi » dans des voitures non marquées à deux ou trois fois le prix réel.
À Tan Son Nhat, la station officielle se trouve à l'extérieur du hall d'arrivée. Mai Linh et Vinasun y ont tous deux des comptoirs. Une course au compteur jusqu'au District 1 coûte 150 000 à 200 000 VND (6 à 8 €) selon le trafic et le terminal. Les prises en charge Grab et Xanh SM fonctionnent mais nécessitent de marcher jusqu'à une zone de prise en charge désignée pour les applications, signalée et généralement à deux à cinq minutes à pied.
À Noi Bai, la course jusqu'au district de Hoan Kiem est plus longue, environ 30 km, et coûte 350 000 à 450 000 VND (14 à 18 €) au compteur ou via application. Le bus aéroport (ligne 86) coûte 45 000 VND et dépose à la lisière du Vieux Quartier.
Pour une analyse complète de la course depuis l'aéroport de Saigon, y compris le bus 109 et la connexion métro, consultez le Aéroport de Tan Son Nhat vers le District 1 : taxi, Grab, bus 109 et vrais prix.
Comment repérer un faux taxi
Les faux taxis copient la livrée de Mai Linh ou Vinasun presque à l'identique. Les différences sont subtiles et délibérées.
- Le numéro de téléphone. Chaque vraie voiture Mai Linh affiche le 1055. Vinasun affiche le 028 38 27 27 27. Si le numéro sur la portière est différent, ce n'est pas la vraie compagnie.
- Les détails du logo. Les fausses voitures Mai Linh ont souvent une nuance de vert légèrement erronée ou un logo déformé. Regardez d'abord le numéro de téléphone, car il est plus difficile à falsifier de manière convaincante.
- Le compteur. Un compteur truqué saute par grands incréments, ou démarre déjà au-dessus de la prise en charge. Surveillez-le pendant les 30 premières secondes.
- L'uniforme du chauffeur. Les vrais chauffeurs Mai Linh et Vinasun portent des chemises à l'effigie de la marque et ont une carte d'identité avec photo sur le tableau de bord. Pas d'uniforme et pas de carte, c'est un signal d'alarme.
- Le refus d'utiliser le compteur. « Compteur en panne » est la plus vieille excuse du répertoire. Descendez.
- Le détour. Si le chauffeur emprunte un itinéraire qui ne correspond pas à la carte sur votre téléphone, dites-le. Les applications rendent cela facile à vérifier en temps réel.
Si un chauffeur insiste sur un prix fixe à l'aéroport qui est plus du double du devis de l'application, marchez jusqu'à la station officielle ou ouvrez Grab. La différence est généralement de 100 000 à 200 000 VND, soit un repas et un café.
Taxi vs Grab vs Xanh SM : lequel utiliser
Grab reste la valeur par défaut pour la plupart des voyageurs. Le prix est fixé avant la prise en charge, la plaque et la photo du chauffeur apparaissent dans l'application, et le paiement peut se faire en espèces ou par carte. Grab Bike est l'option la plus rapide dans les embouteillages denses et coûte environ un tiers d'une voiture. Pour une comparaison complète, consultez Grab Bike ou Grab Car au Vietnam : prix et quand choisir chaque option.
Xanh SM est l'alternative la plus solide. Voitures électriques, tarification fixe via l'application, aucun marchandage, et une flotte qui s'est développée rapidement dans les villes touristiques. À Da Nang, Hoi An et Phu Quoc, Xanh SM est souvent la voiture la plus facile à réserver à court terme. L'application est en anglais et en vietnamien.
Les taxis traditionnels gardent l'avantage dans trois situations. Premièrement, quand il n'y a pas de signal téléphonique ou de données. Deuxièmement, quand le tarif dynamique de l'application est élevé et qu'une voiture à compteur est moins chère. Troisièmement, dans les petites gares ferroviaires et routières où les chauffeurs d'applications sont rares. Mai Linh et Vinasun sont les deux seules marques qu'il vaut la peine d'arrêter dans la rue.
Une règle utile : si la course fait moins de 5 km et que le trafic est dense, prenez un Grab Bike. Si elle fait plus de 10 km, comparez Grab Car, Xanh SM et un taxi à compteur. S'il s'agit d'une course à l'aéroport à 5 h du matin, réservez Xanh SM ou Grab la veille.
Ville par ville : à qui faire confiance
Hanoï. Mai Linh et Xanh SM sont les choix les plus sûrs. Vinasun a une présence plus réduite. Le Vieux Quartier compte beaucoup de faux taxis, surtout autour du lac Hoan Kiem et du marché de nuit. Grab fonctionne bien mais les points de prise en charge dans les ruelles étroites peuvent être déroutants.
Hô Chi Minh-Ville. Vinasun et Mai Linh dominent, et les deux sont fiables. Xanh SM est très répandu. Le District 1 et la zone des routards autour de Bui Vien concentrent le plus de faux taxis. La ligne 1 du métro a changé certains trajets depuis l'aéroport et entre districts ; voir Métro de Saïgon Ligne 1 un an après : ce qui a vraiment changé pour les voyageurs.
Da Nang. Xanh SM et Grab sont tous deux excellents. Mai Linh opère mais les options via application sont généralement moins chères et plus rapides. L'aéroport n'est qu'à 3 km du centre-ville, donc tout tarif supérieur à 100 000 VND est erroné.
Hoi An. Aucun taxi à compteur ne circule dans la vieille ville. Utilisez Grab ou Xanh SM, ou prenez un taxi à prix fixe à la station près du marché. La course depuis l'aéroport de Da Nang prend 45 minutes et coûte 350 000 à 450 000 VND.
Nha Trang, Da Lat, Hué, Phu Quoc. Grab et Xanh SM couvrent les quatre. À Da Lat, les taxis à compteur sont moins courants et les voitures d'application sont la norme. À Phu Quoc, Xanh SM s'est développé rapidement mais la couverture s'amenuise dans le nord de l'île.
Can Tho et le delta du Mékong. Mai Linh est la principale marque fiable. Grab fonctionne dans la ville de Can Tho mais pas dans les petites villes du delta. Pour en savoir plus sur les déplacements dans le delta, consultez le Itinéraire dans le delta du Mékong : planifier 2 à 4 jours au-delà de l'excursion d'une journée.
Les astuces de compteur et leur fonctionnement
Le compteur trafiqué classique ajoute 20 à 50 % au tarif sur une courte course. Cela se fait avec un interrupteur caché ou une puce modifiée. Les arnaques plus récentes utilisent une application téléphonique qui imite un affichage de compteur, c'est pourquoi vérifier le vrai compteur du tableau de bord est important.
Une deuxième astuce est le « supplément aéroport » qui n'existe pas. Certains chauffeurs réclament des frais d'aéroport de 50 000 VND en plus du compteur. Il n'existe aucun frais de ce type dans aucun aéroport vietnamien.
Une troisième est le jeu de confusion des billets. Le chauffeur prétend que vous avez donné un billet de 200 000 VND alors que vous avez donné 500 000. Comptez vos billets à voix haute avant de les remettre, et annoncez le montant.
Une quatrième est la technique du « pas de monnaie » à la fin de la course. Les chauffeurs gardent les petites coupures rares et espèrent que vous laisserez la différence. Ayez de petites coupures sur vous.
Faites une capture d'écran du devis de l'application avant de monter dans un taxi à compteur. Si le compteur finit plus de 20 % au-dessus du devis pour le même trajet, payez ce qu'indique le compteur mais signalez le chauffeur à la hotline de la compagnie. Mai Linh et Vinasun donnent tous deux suite aux plaintes.
Paiement, pourboire et reçus
Les trois principales compagnies acceptent les espèces. Xanh SM et Grab acceptent les paiements par carte et portefeuille électronique dans l'application. Les chauffeurs Mai Linh et Vinasun acceptent de plus en plus les QR codes MoMo et ZaloPay, mais les espèces restent la norme.
Le pourboire n'est pas attendu dans un taxi à compteur. Arrondir aux 10 000 VND les plus proches est normal et apprécié. Pour un panorama complet des moments où le pourboire est approprié, consultez Pourboire au Vietnam en 2026 : quand donner est insultant, quand c'est attendu.
Demandez un reçu (hóa đơn) si vous en avez besoin pour vos frais. Les taxis à compteur en impriment. Les courses via application les envoient par e-mail.
Quand un taxi est le mauvais choix
Les courts trajets dans le District 1 ou le Vieux Quartier sont souvent plus rapides à pied qu'en voiture, surtout entre 17 h et 19 h. Les motos-taxis battent les voitures sur tout trajet de moins de 4 km dans le trafic de Hanoï ou de Saigon.
Pour les longs trajets interurbains, un taxi n'est presque jamais la bonne réponse. Un taxi de Hanoï à Ninh Binh coûte 1 200 000 à 1 500 000 VND, tandis qu'une navette limousine coûte 250 000 à 350 000 VND. Pour des trajets comme ceux-ci, consultez la Hanoï – Ha Giang : 3 Itinéraires Comparés (Bus Couchette, Van Limousine, Voiture Privée) ou le Le Vietnam en train : itinéraires, billets et l'Express de la Réunification.
FAQ
Q : Grab est-il plus sûr qu'un taxi au Vietnam ? Les deux sont sûrs. L'avantage de Grab est le prix fixe et l'enregistrement numérique du trajet. Un taxi Mai Linh ou Vinasun à compteur est tout aussi sûr si vous confirmez le compteur et le numéro de téléphone de la compagnie. Le risque vient des faux taxis, pas des vrais.
Q : Combien devrait coûter un taxi de l'aéroport de Hanoï au Vieux Quartier ? Entre 350 000 et 450 000 VND (14 à 18 €) au compteur ou via application. Le bus aéroport ligne 86 coûte 45 000 VND. Tout ce qui dépasse 600 000 VND est une arnaque.
Q : Xanh SM fonctionne-t-il partout au Vietnam ? Xanh SM opère à Hanoï, Hô Chi Minh-Ville, Da Nang, Hoi An, Hué, Nha Trang, Da Lat, Phu Quoc, Can Tho et plusieurs autres villes. La couverture dans les zones rurales et les petites villes est limitée. Grab a une couverture globale plus large.
Q : Que faire si un chauffeur de taxi me surfacture ? Payez uniquement le montant du compteur si vous êtes dans une vraie voiture Mai Linh ou Vinasun, puis appelez la hotline de la compagnie avec le numéro de plaque. S'il s'agit d'un faux taxi, payez ce que vous devez raisonnablement et partez. Ne montez pas la situation physiquement.
Q : Puis-je payer un taxi par carte de crédit ? Rarement dans les taxis traditionnels. Xanh SM et Grab acceptent les paiements par carte dans l'application. Ayez des espèces pour les courses au compteur.
Q : Les taxis au Vietnam fonctionnent-ils au compteur ou à prix fixe ? Les taxis traditionnels utilisent des compteurs. Xanh SM et Grab utilisent des devis fixes via application. Certains taxis d'aéroport proposent des tarifs forfaitaires, généralement plus élevés que le compteur.
Q : Est-il sûr de prendre un taxi seul la nuit au Vietnam ? Oui, avec les mêmes précautions qu'ailleurs. Utilisez Grab ou Xanh SM pour que le trajet soit suivi, partagez votre itinéraire avec quelqu'un, et évitez les voitures non marquées. Pour un contexte plus large, consultez le Voyage en solo au Vietnam 2026 : guide de sécurité pour les femmes débutantes.
La version courte : téléchargez Grab et Xanh SM avant d'atterrir, gardez Mai Linh (1055) et Vinasun enregistrés comme solutions de secours, et ne montez jamais dans une voiture sans confirmer le numéro de téléphone sur la portière. Cette combinaison gère 95 % des situations de taxi au Vietnam sans drame.