การข้ามถนนในเวียดนาม: เทคนิคจริงที่ไม่มีใครอธิบายชัดเจน

ผมเรียนรู้เรื่องนี้ด้วยตัวเองอย่างเจ็บปวดบนถนนเหงียนเว้ตอน 17:47 น. ขณะที่คลื่นมอเตอร์ไซค์กลืนทางม้าลาย นักท่องเที่ยวที่ยืนอยู่ตรงนั้นแข็งค้าง ถอยหลัง หรือวิ่งหนี ทั้งหมดนี้ส่งสัญญาณให้คนขับรู้ว่าคุณคาดเดาไม่ได้ ส่วนคนท้องถิ่นเล่า พวกเขาเดินเข้าสู่กระแสจราจรราวกับพระเข้าสมาธิ ก้าวช้า ตั้งใจ และสงบอย่างสมบูรณ์

ทำไมสิ่งที่คุณอ่านเรื่อง "การสบตา" ถึงผิดทั้งหมด

บล็อกส่วนใหญ่บอกให้คุณสบตากับคนขับที่สวนมา ในความเป็นจริง การสบตาหมายความว่าคุณกำลังจ้องมอเตอร์ไซค์คันหนึ่งอยู่ ขณะที่อีกคันเฉี่ยวข้อศอกคุณจากด้านที่มองไม่เห็น คนขับชาวเวียดนามกำลังสแกนทุกอย่างยกเว้นดวงตาคุณ สะโพกของคุณ เท้าของคุณ แม้แต่เงาที่คุณทอดลงพื้น

วิธี "ก้าวต่อเนื่อง"

ลองยืนที่ขอบถนนบนถนนหั่งบั๊กประมาณ 8:30 น. มองคุณยายคนท้องถิ่นหิ้วตะกร้าวัตถุดิบบุ๋นจ๋า เธอไม่หยุดที่ขอบถนน แต่ก้าวเข้าสู่การจราจรพร้อมกับยื่นแขนออกไป ฝ่ามือหันเข้าหากระแสจราจร ไม่ได้เพื่อหยุดพวกเขา แต่เพื่อส่งสัญญาณว่า "ฉันเห็นคุณ"

• อย่าหยุดกะทันหัน นั่นคือสาเหตุที่คุณจะถูกชนท้าย

• อย่าวิ่ง ร่างกายที่วิ่งเหยาะๆ คาดเดาได้ยากกว่าร่างกายที่เดินสำหรับคนขับ

• หมุนศีรษะซ้ายขวาสลับกันตลอดเวลา แต่โฟกัสที่ช่องว่างระหว่างยานพาหนะ ไม่ใช่ตัวรถ

กฎการเดิน อย่าสลalom

จินตนาการว่าคุณเป็นก้อนหินกลางลำธาร มอเตอร์ไซค์คือสายน้ำ พวกเขาจะไหลรอบตัวคุณถ้าคุณอยู่นิ่ง ในวินาทีที่คุณหลบไปทางซ้ายเพื่อหลบมอเตอร์ไซค์คันหนึ่ง คุณก็ก้าวเข้าสู่เส้นทางของอีกคัน บนถนนเลโลยในโฮจิมินห์ ผมเห็นแบ็กแพ็กเกอร์ชาวดัตช์เดินซิกแซกเหมือนกระต่ายหนีภัย เขาเกือบถูกเฉี่ยวสามครั้งก่อนที่คนขับรถสามล้อจะตะโกนว่า "dừng lại!" (หยุด)

ทำไมพ่อค้าแม่ค้าข้างทางจึงเป็นครูที่ดีที่สุดของคุณ

นั่งเก้าอี้พลาสติกบนถนนเจิ่นฟู้ในญาจางแล้วสั่งกาแฟซữa đá (35,000 ดอง หรือประมาณ 50 บาท) มองผู้หญิงที่เดินฝ่าการจราจรพร้อมไม้คานพาดบ่า เธอข้ามถนน 100 ครั้งต่อวัน ทั้งตอนเที่ยงวันและตอนฝนมรสุม โดยมีซุปร้อนห้อยอยู่สองข้าง

สังเกตจุดศูนย์ถ่วงของเธอที่ต่ำ ก้าวเท้าสั้นๆ และเธอไม่เคยมองที่แฮนด์มอเตอร์ไซค์ที่สวนมา มองแค่ช่องว่างระหว่างล้อหน้า ช่องว่างนั้นคือเป้าหมายของคุณ เล็งไปที่นั่น ไม่ใช่ฝั่งตรงข้ามของถนน

เคล็ดลับ: ยืนข้างหลังคนท้องถิ่น 30 วินาทีที่ขอบถนนด่งคอย (เวลาใดก็ได้ระหว่าง 17:00–19:00 น.) ให้พวกเขาเป็นโล่ของคุณ ทำตามจังหวะของพวกเขาอย่างแม่นยำ อย่าแซง

เคล็ดลับวงใน: สิ่งที่นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่พลาดหรือเข้าใจผิด

ทางม้าลายเป็นเพียงคำแนะนำ ไม่ใช่โล่

ลายม้าลายบนถนนเหงียนจายไม่มีประโยชน์อะไร คนขับจะไม่หยุด พวกเขาอาจชะลอลง 5 กม./ชม. ถ้าคุณเดินอย่างมุ่งมั่น อย่าโบมือเหมือนเรียกแท็กซี่ เพราะนั่นทำให้พวกเขาสับสน เก็บแขนไว้ข้างตัวหรือยื่นไปข้างหน้าเล็กน้อย

ชั่วโมงเร่งด่วนจริงๆ แล้วง่ายกว่า

ระหว่าง 7:30–8:30 น. และ 17:00–18:30 น. การจราจรเคลื่อนตัวช้ามาก ความหนาแน่นของมอเตอร์ไซค์หมายความว่าพวกเขาวิ่งที่ 10–15 กม./ชม. ไม่ใช่ 40 กม./ชม. นี่คือเวลาที่ปลอดภัยที่สุดในการฝึก บนถนนฝ่ามหงูเหลาในย่านแบ็กแพ็กเกอร์ของโฮจิมินห์ คุณจะเห็นคนท้องถิ่นไม่สวมหมวกกันน็อกไหลข้ามสี่แยกในช่วงเร่งด่วนเหมือนฝูงปลา

อย่าใช้โทรศัพท์เด็ดขาด

แม้แต่การชำเลืองมองโทรศัพท์เพียงหนึ่งวินาทีก็ทำลายจังหวะของคุณ คนขับอ่านภาษากายของคุณ คอที่ก้มลงหมายความว่าคุณเสียสมาธิ และพวกเขาจะเฉี่ยวใกล้ขึ้น เก็บมือให้ว่าง เก็บโทรศัพท์ไว้ในกระเป๋าสะพายข้ามตัว

เทคนิคแตะมอเตอร์ไซค์

ถ้าคุณตื่นตระหนกจริงๆ ให้ยื่นมือออกและแตะเบาๆที่ด้านหลังของมอเตอร์ไซค์ที่ผ่านมา คนขับจะรู้สึกถึงคุณและชะลอโดยสัญชาตญาณ ผมเคยเห็นแม่ชาวเวียดนามทำแบบนี้โดยอุ้มลูกวัยเตาะแตะแขนหนึ่งและแบ็กแพ็กอีกแขนหนึ่งบนถนนเกิ่วย๊าย มันได้ผล

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์: การเดินทาง ภาพรวมงบประมาณ เวลาที่ดีที่สุด

จับเวลาการฝึกข้ามถนน

ภาพรวมงบประมาณ

• มอเตอร์ไซค์รับจ้าง Grab: 25,000–75,000 ดอง (ประมาณ 35–105 บาท) ต่อเที่ยว ใช้บริการนี้ถ้าคุณกลัวเกินกว่าจะข้ามคนเดียว

• ค่าข้ามถนนสำหรับคนเดินเท้า (ไม่เป็นทางการ): ไม่มีค่าใช้จ่าย ข้ามฟรี แต่ขวดน้ำ (12,000 ดอง หรือประมาณ 17 บาท) ที่แผงข้างทางจะทำให้คุณได้รอยยิ้มและบางครั้งก็ได้เสียงเตือนจากพ่อค้าแม่ค้า

• การไปโรงพยาบาลถ้าคุณก้าวพลาด: ถ้าไม่มีประกัน การชนกับมอเตอร์ไซค์อาจมีค่าใช้จ่าย 5–12 ล้านดอง (ประมาณ 7,000–17,000 บาท) สำหรับเอกซ์เรย์และเย็บแผล ประกันการเดินทางไม่ใช่ทางเลือก

ถนนที่แย่ที่สุดในการข้ามคนเดียว

• ถนนซอเวียตเงียติ๋ญ (โฮจิมินห์): 6 เลนนรก ใช้สะพานลอยคนเดินข้าม

• ถนนเลสวน (ฮานอย): เขตการทูตที่มีรถหุ้มเกราะที่ไม่เบรก

• ถนนเดินบุยเวียน (โฮจิมินห์): ปิดสำหรับรถยนต์แต่เปิดสำหรับมอเตอร์ไซค์ตอนกลางคืน นักท่องเที่ยวเมาเหล้าทำให้มันอันตราย

กฎข้อเดียวที่เหนือกว่าทุกข้ออื่น

คุณไม่ได้ต่อสู้กับการจราจร คุณกำลังหลอมรวมกับมัน ในวินาทีที่คุณยอมรับว่ามอเตอร์ไซค์ทุกคันจะพลาดคุณ ไม่ใช่เพราะพวกเขาเห็นคุณ แต่เพราะพวกเขาพลาดคนมา 30 ปี ไหล่ของคุณจะผ่อนลง จังหวะของคุณจะมั่นคง และคุณจะข้ามถนนเหมือนคุณอยู่ที่นี่มาทั้งชีวิต

ความจริงสุดท้าย: คนขับชาวเวียดนามยอมเฉี่ยวกำแพงดีกว่าชนคนเดินถนน พวกเขาเป็นเซียนแห่งมิลลิเมตร เชื่อในทักษะของพวกเขา เชื่อในความนิ่งของคุณเอง แล้วก้าวออกจากขอบถนน