Il problema è la schermata di prenotazione. La maggior parte degli operatori vende biglietti con lettini assegnati, e la mappa dei posti propone una scelta tra superiore e inferiore. Una scelta che conta più di quanto la maggior parte dei viaggiatori immagini. Influisce sulla qualità del sonno, sulla nausea, sull'accesso ai bagagli e sulla facilità con cui riesci a scendere a una sosta. Qui trovi quale lettino scegliere per ogni tratta e come leggere la disposizione di un pullman notturno vietnamita prima di pagare.
Come è davvero fatto un pullman notturno vietnamita
Nel 2026 ci sono due tipi principali di veicoli, con mappe dei posti diverse.
Un classico pullman notturno ha tre file di lettini che corrono per tutta la lunghezza del veicolo. Ogni fila è impilata su due livelli. Il risultato sono 40-45 lettini su un pullman standard. I lettini sono lunghi circa 1,8 metri e larghi circa 50 cm. Si reclinano a un angolo ridotto, non sono completamente piatti. Vengono forniti un materassino sottile, un cuscino e una coperta.
Un cabin bus, a volte venduto come VIP cabin bus, sostituisce le file aperte con cabine individuali. Ogni cabina ha pareti, una tenda o una porta, una luce da lettura, una porta USB e talvolta un piccolo schermo. Le cabine sono impilate su due livelli e disposte in configurazioni singole o doppie. Questi bus trasportano 22-34 passeggeri invece di 45.
La distinzione conta perché i cabin bus cambiano il calcolo tra superiore e inferiore. In una cabina, entrambi i livelli sono privati. In un classico sleeper, il lettino superiore è esposto al corridoio sottostante.
Controlla il tipo di veicolo prima di prenotare. Un "VIP sleeper" sul sito di un operatore può significare un classico lettino con tenda, mentre un altro operatore usa la stessa espressione per una cabina completamente chiusa. Le foto su Vexere e redBus di solito mostrano l'interno reale.
Lettino superiore: le ragioni per arrampicarsi
I lettini superiori vincono su tre fronti.
Primo, la privacy. Nessuno passa davanti ai tuoi piedi all'altezza degli occhi. Su un classico sleeper, il lettino inferiore si trova proprio sulla traiettoria del corridoio, e ogni passeggero che va al bagno passa davanti alla tua testa. Il lettino superiore elimina il problema.
Secondo, il rumore della strada e i fari. Stare più in alto ti allontana dalle ruote e dall'asfalto. Sul fondo irregolare, la differenza di vibrazioni si sente eccome.
Terzo, l'aria. I lettini inferiori stanno vicino alle bocchette del pavimento e raccolgono più polvere. I lettini superiori ricevono un flusso d'aria migliore dalle unità di climatizzazione sul soffitto.
Gli svantaggi sono concreti. Arrampicarsi su una scala stretta verso un lettino superiore con uno zaino è scomodo. Una volta sistemato, scendere per andare in bagno alle 2 di notte diventa una piccola impresa. Chi supera 1,85 metri spesso trova lo spazio dal soffitto limitato, soprattutto sui pullman più vecchi.
Lettino inferiore: accesso più facile, più fresco, più vicino al pavimento
I lettini inferiori si adattano a chiunque dia valore alla semplice logistica.
Salire richiede pochi secondi. I bagagli restano a portata di mano se l'autista permette di mettere le borse sotto il lettino invece che nella stiva. Scendere a una sosta non richiede una discesa dalla scala al buio. Per i viaggiatori anziani, le donne incinte o chiunque abbia problemi a ginocchia o schiena, il lettino inferiore è la scelta pratica.
La temperatura è l'altro fattore. I pullman notturni vietnamiti sono freddi. Gli autisti spesso impostano l'aria condizionata a 20°C o meno, e le bocchette sul soffitto colpiscono più duramente i lettini superiori. I lettini inferiori si trovano in una zona leggermente più calda, che la maggior parte dei viaggiatori trova più confortevole in una corsa notturna.
I compromessi: più passaggio di persone, più rumore e, su alcune disposizioni, meno spazio per la testa perché il telaio del lettino superiore è molto vicino sopra.
Classico sleeper vs cabin bus: quale lettino vince
La risposta giusta cambia con il tipo di veicolo.
| Fattore | Classico sleeper, superiore | Classico sleeper, inferiore | Cabin bus, superiore | Cabin bus, inferiore |
|---|---|---|---|---|
| Privacy | Bassa | Molto bassa | Alta | Alta |
| Facilità di salita | Difficile | Facile | Moderata | Facile |
| Rischio mal d'auto | Più alto | Più basso | Più alto | Più basso |
| Temperatura | Più freddo | Più caldo | Più freddo | Più caldo |
| Accesso ai bagagli | Limitato | Buono | Limitato | Buono |
| Ideale per | Viaggiatori solitari con bagaglio leggero | Famiglie, anziani | Viaggiatori solitari | Coppie, viaggiatori alti |
Su un cabin bus, la cabina superiore è di solito la scelta migliore. Ottieni la stessa privacy della cabina inferiore, più un migliore flusso d'aria e meno disturbi. L'unica ragione per scegliere una cabina inferiore è la mobilità.
Su un classico sleeper, il calcolo è meno chiaro. Se il viaggio dura meno di sei ore, prendi il lettino inferiore e salta la scala. Se è una corsa notturna di dieci ore e riesci a dormire ovunque, il lettino superiore offre una notte più tranquilla.
Mal d'auto, viaggiatori alti e l'ultima fila
Due posizioni causano più sofferenza di qualsiasi altra: l'ultima fila e la prima fila.
L'ultima fila si trova sopra l'asse posteriore. Sulle strade di montagna tortuose, il movimento verticale lì è severo. Vale sia per i lettini superiori che inferiori nella parte posteriore. Se soffri il mal d'auto, evita del tutto le file da 10 a 12 su un pullman da 40 lettini.
La prima fila, sopra l'autista, offre la migliore vista frontale ma anche la maggiore forza frenante. Su tratte come la discesa di Da Lat o l'avvicinamento al Passo Hai Van, questo conta.
Per i viaggiatori alti, il vincolo è la lunghezza del lettino, non l'altezza. I lettini standard sono lunghi 1,8 metri. Chi misura 1,9 metri dormirà con le ginocchia piegate. I cabin bus su tratte premium a volte offrono cabine più lunghe, ma non è standardizzato. Chiedi direttamente all'operatore.
Se soffri il mal d'auto, prenota un lettino inferiore al centro del bus, scegli il lato finestrino ed evita di mangiare pesante nelle due ore prima della partenza. Le caramelle allo zenzero e le pastiglie per il mal d'auto si vendono in ogni farmacia in Vietnam.
Bagagli, oggetti di valore e soste
I pullman notturni caricano i bagagli grandi nella stiva sottostante. Le borse piccole salgono a bordo. Su un classico sleeper, lo spazio sotto un lettino inferiore è l'unico posto realistico per tenere uno zaino giornaliero. I passeggeri dei lettini superiori di solito incastrano le borse accanto a sé o le lasciano nel corridoio, il che non è l'ideale.
Tieni passaporto, telefono, portafoglio e laptop addosso. I furti sui pullman notturni sono rari ma non sconosciuti, in particolare sulle rotte turistiche popolari dove le borse restano incustodite nella stiva durante le soste.
Le soste avvengono ogni tre o quattro ore sulle tratte lunghe. Durano 20-30 minuti. I passeggeri dei lettini inferiori scendono e risalgono più velocemente, il che conta quando l'autista parte in orario indipendentemente dal fatto che tutti siano tornati.
Raccomandazioni tratta per tratta
Tratte diverse favoriscono lettini diversi.
Hanoi-Hue o Da Nang: è una corsa notturna di 13-16 ore sull'autostrada 1. Prendi un lettino superiore su un cabin bus se disponibile. La strada è per lo più pianeggiante e dritta, quindi il rischio di mal d'auto è inferiore rispetto alle rotte di montagna.
Nha Trang-Ho Chi Minh City: 8-10 ore su una buona autostrada. Il lettino inferiore va benissimo. Molti viaggiatori arrivano la mattina presto e vanno direttamente in un hotel nel District 1.
Da Lat-Mui Ne o Nha Trang: discesa tortuosa di montagna per la prima ora. Il lettino inferiore, al centro del bus, è la scelta più sicura per chi ha lo stomaco sensibile.
Hanoi-Ha Giang o Sapa: queste tratte usano van notturni più piccoli invece di pullman completi. La scelta del lettino è limitata e spesso assegnata dall'operatore. Prenota presto in alta stagione.
Per chi pianifica un percorso completo da nord a sud, l'itinerario di due settimane e la 3 settimane in Vietnam: l'itinerario perfetto da nord a sud per chi ci va la prima volta si affidano entrambi ai bus notturni per risparmiare sull'alloggio. Prenotare il lettino giusto rende quei trasferimenti sopravvivibili anziché miserabili.
Come prenotare e cosa controllare
La prenotazione passa da tre canali: il sito web dell'operatore stesso, piattaforme aggregatrici come Vexere e redBus, o la reception di un hotel. Gli aggregatori mostrano le mappe dei posti e ti permettono di scegliere un lettino specifico. Le reception degli hotel sono comode ma raramente permettono di scegliere.
I prezzi nel 2026 vanno da circa 250.000 VND (10 €) per una tratta breve a 600.000 VND (24 €) per una lunga corsa notturna su un cabin bus. La Quanto costa un autobus letto in Vietnam? Guida completa ai prezzi 2026 copre i prezzi tratta per tratta.
Controlla tre cose prima di pagare:
Il tipo di veicolo. Cabin o classico.
Il numero del lettino. I lettini inferiori sono di solito numerati da B1 a B20, quelli superiori da A1 ad A20, anche se questo varia da operatore a operatore.
Il punto di partenza. Alcuni operatori partono da un ufficio centrale, altri da una stazione degli autobus periferica che richiede una corsa con Grab. Conferma prima del giorno di viaggio.
I bus vietnamiti partono in orario, a volte in anticipo. Arriva 30 minuti prima della partenza. Se sei in ritardo, chiama l'operatore. La maggior parte tratterrà il bus per qualche minuto ma non di più.
Per chi combina il viaggio in bus con altri mezzi, il Autobus letto vs treno in Vietnam: confronto onesto per ogni tratta spiega quando il treno è la scelta migliore, e la Guida agli autobus letto in Vietnam 2026: consigli onesti, rotte e cosa aspettarsi copre l'esperienza più ampia.
FAQ
D: È più sicuro il lettino superiore o inferiore su un pullman notturno vietnamita? Nessuno dei due è sensibilmente più sicuro in caso di incidente. Il rischio maggiore è cadere dalla scala del lettino superiore durante la notte. I lettini inferiori evitano del tutto questo.
D: Posso scegliere il mio lettino quando prenoto online? Sì, su Vexere e redBus. La mappa dei posti mostra i lettini disponibili e la loro posizione. I siti degli operatori variano. Alcuni permettono la selezione, altri assegnano automaticamente.
D: E se sono più alto di 1,85 metri? Prenota un cabin bus se la tratta ne offre uno. I lettini standard sono lunghi 1,8 metri. Sui classici sleeper, i viaggiatori alti dormono con le ginocchia piegate indipendentemente dal fatto che sia superiore o inferiore.
D: I pullman notturni hanno i bagni? La maggior parte no. Le soste ogni tre o quattro ore sono la norma. Alcuni cabin bus su tratte premium hanno un piccolo bagno sul retro.
D: È sicuro lasciare i bagagli nella stiva? In genere sì. Tieni gli oggetti di valore con te. Non lasciare passaporti o dispositivi elettronici nei bagagli da stiva durante le soste.
D: Quanto fa freddo su un pullman notturno di notte? Freddo. Gli autisti spesso tengono l'aria condizionata al massimo. Porta una giacca leggera o usa la coperta fornita. I lettini inferiori sono leggermente più caldi di quelli superiori.
D: Posso prenotare un lettino inferiore per due persone che viaggiano insieme? Sì, ma i lettini adiacenti si esauriscono per primi sulle tratte popolari. Prenota almeno due giorni prima in alta stagione, ancora prima intorno al Tet. La Viaggiare in Vietnam durante il Tet: guida di sopravvivenza a chiusure, trasporti e cibo spiega perché le prenotazioni festive devono essere fatte con settimane di anticipo.
Per chi prosegue verso le montagne o le grotte, vale la stessa logica del lettino. Un lettino inferiore al centro del bus è la scelta predefinita sicura. Una cabina superiore è l'upgrade per cui vale la pena pagare sulle lunghe corse notturne. Scegli in base alla tratta, al veicolo e al tuo stomaco, non solo al prezzo.