Mas escolher entre Vietjet Air, Bamboo Airways e Vietnam Airlines quase nunca é tão simples quanto pegar a tarifa mais barata. Os índices de atraso variam muito, as regras de bagagem escondem cobranças caras, e a opção "low cost" às vezes sai mais caro do que a companhia de bandeira. A seguir, uma comparação honesta e baseada em dados de como as três principais companhias domésticas realmente se comportam em 2026.
As três companhias em resumo
O mercado doméstico vietnamita tem três players principais. A Vietravel Airlines e a Pacific Airlines existem, mas operam poucas rotas. Para a grande maioria dos viajantes, a escolha se resume a essas três.
| Companhia aérea | Tipo | Hub | Rotas domésticas | Pontualidade (1º trimestre de 2026) |
|---|---|---|---|---|
| Vietnam Airlines (VN) | Companhia de bandeira, serviço completo | HAN / SGN | 22 | 86,4% |
| Bamboo Airways (QH) | Híbrida | HAN | 14 | 81,2% |
| Vietjet Air (VJ) | Baixo custo | SGN / HAN | 28 | 72,9% |
Fonte: Relatórios mensais da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã (CAAV), 1º trimestre de 2026.
A Vietnam Airlines é consistentemente a mais pontual e inclui 23 kg de bagagem despachada, refeições e escolha de assento na tarifa base. A Vietjet voa o maior número de rotas e pratica as tarifas mais baixas. Em troca, cobra por quase tudo, inclusive pelo cartão de embarque impresso no balcão (50.000 VND, cerca de R$ 11). A Bamboo Airways fica no meio do caminho: já disputou o serviço da Vietnam Airlines de igual para igual, mas encolheu bastante depois da reestruturação financeira de 2022–2023, com frota menor e menos frequências.
Taxas de atraso: o número que realmente importa
Se você tem uma conexão, um embarque de cruzeiro ou um trem-leito para pegar, pontualidade pesa mais do que tarifa. A CAAV publica estatísticas mensais, e a diferença entre as companhias é real.
No 1º trimestre de 2026, a pontualidade da Vietjet ficou em torno de 73%. Traduzindo: aproximadamente um em cada quatro voos da Vietjet atrasou mais de 15 minutos. A Vietnam Airlines teve média de 86%, e a Bamboo, cerca de 81%. Cancelamentos são raros nas três, tipicamente abaixo de 1%. Mas os voos noturnos da Vietjet (depois das 20h) são especialmente propensos a atrasos em cascata de 2 a 4 horas, sobretudo na estação chuvosa (maio a outubro no sul, setembro a novembro no litoral central).
Dica de especialista: se um atraso comprometeria seu itinerário, reserve uma partida pela manhã. Os primeiros voos do dia (5h30–7h30) têm pontualidade de 10 a 15 pontos percentuais acima dos voos noturnos nas três companhias. Motivo simples: os atrasos ainda não tiveram tempo de se acumular.
Quando o baixo custo sai mais caro
As tarifas anunciadas da Vietjet são tentadoras. Um voo Hanói–Da Nang pode aparecer por 599.000 VND (cerca de R$ 138). O problema é que a tarifa base é tão enxuta que chega a ser absurda: sem bagagem despachada, sem bagagem de mão acima de 7 kg, sem escolha de assento, sem refeição, sem alterações. Adicionar o que a maioria dos viajantes realmente precisa empurra o preço final para muito perto do da Vietnam Airlines, e às vezes acima.
Veja um detalhamento realista de custos para um voo só de ida Hanói (HAN) → Cidade de Ho Chi Minh (SGN), reservado com três semanas de antecedência em março de 2026:
| Item | Vietjet (Eco) | Bamboo (Economy Smart) | Vietnam Airlines (Economy Classic) |
|---|---|---|---|
| Tarifa base | 890.000 VND | 1.450.000 VND | 1.790.000 VND |
| Bagagem despachada de 20–23 kg | 350.000 VND | Incluída (20 kg) | Incluída (23 kg) |
| Escolha de assento (padrão) | 120.000 VND | 80.000 VND | Incluída |
| Refeição | 95.000 VND | Incluída (lanche) | Incluída |
| Taxa de processamento de pagamento | 55.000 VND | 0 | 0 |
| Total (USD aprox.) | 1.510.000 VND (cerca de R$ 347) | 1.530.000 VND (cerca de R$ 352) | 1.790.000 VND (cerca de R$ 412) |
Por cerca de R$ 65 a mais, a Vietnam Airlines oferece uma refeição de verdade, histórico melhor de pontualidade, acesso à sala VIP em certas classes tarifárias e zero preocupação com bagagem. A vantagem de preço do "baixo custo" evapora no instante em que uma mala entra na conta.
A Vietjet ainda compensa para mochileiros que viajam só com bagagem de mão, ou para quem reserva uma promoção relâmpago com muita antecedência. Mas o rótulo de "baixo custo" engana quando uma mochila de 15 kg entra na jogada.
Armadilhas de bagagem que você precisa conhecer antes de reservar
As taxas de excesso de bagagem no balcão do aeroporto são pesadas nas três companhias, e na Vietjet podem passar do preço original da passagem.
- Vietjet: o limite de bagagem de mão é de 7 kg no total, incluindo item pessoal. A bagagem despachada deve ser comprada antes, online; no aeroporto, as tarifas são aproximadamente o dobro. A cobrança por excesso no balcão é de 100.000 VND por kg.
- Bamboo Airways: 7 kg de bagagem de mão e 20 kg despachados incluídos na maioria das tarifas. Excesso no balcão: 80.000 VND por kg.
- Vietnam Airlines: 10 kg de bagagem de mão (raramente fiscalizada com rigor para turistas) e 23 kg despachados incluídos. Excesso no balcão: 70.000 VND por kg.
Atenção: a Vietjet pesa a bagagem de mão no portão de embarque, não só no check-in. É comum ver viajante pego no embarque por causa de uma mochila que passou no check-in sem ser pesada. Se for voar de Vietjet, pese tudo no hotel antes de sair.
Uma armadilha específica: quem chega de um voo internacional e emenda um trecho doméstico da Vietjet muitas vezes presume que sua franquia internacional de 30 kg vale ali. Não vale. A passagem doméstica é um contrato separado, e a taxa cheia de excesso é cobrada.
Melhores momentos para reservar
As tarifas domésticas vietnamitas se comportam de forma diferente dos mercados ocidentais. Tarifas de última hora às vezes saem mais baratas do que tarifas intermediárias compradas com antecedência. E terça ou quarta é consistentemente o dia mais barato para voar.
Padrões gerais de reserva observados em 2025–2026:
- 3 a 6 semanas de antecedência: ponto ideal para Vietnam Airlines e Bamboo. As tarifas se estabilizam nos níveis publicados mais baixos.
- 1 a 2 semanas de antecedência: a Vietjet frequentemente lança promoções relâmpago para voos com baixa ocupação. Arriscado, mas viável para quem tem flexibilidade.
- Dentro de 72 horas: os preços sobem acentuadamente em todas as companhias.
- Tết (Ano Novo Lunar, meados de fevereiro de 2026): reserve com pelo menos 8 semanas de antecedência. As tarifas domésticas triplicam, e os voos para Hanói nos dias anteriores ao Tết esgotam.
- Feriado de 30 de abril e 1º de maio e Dia Nacional de 2 de setembro: aumento parecido, reserve com 6 semanas ou mais de antecedência.
Reservar direto no site de cada companhia costuma ser 5 a 15% mais barato do que em agregadores de terceiros, e os reembolsos saem mais rápido quando algo dá errado. Os preços da Traveloka e do Booking.com embutem margens ocultas, principalmente na Vietjet.
Dica de especialista: ao reservar direto na Vietjet, mude o idioma do site para vietnamita (o botão fica no canto superior direito). Tarifas promocionais às vezes aparecem primeiro em vietnamita e nem sempre são espelhadas no site em inglês.
Dicas de aeroporto: SGN, HAN e DAD
Os três principais aeroportos domésticos têm suas particularidades. Conhecê-las economiza tempo e frustração.
Tan Son Nhat (SGN) — Cidade de Ho Chi Minh
SGN vive cronicamente congestionado. O terminal doméstico (T1) é separado do internacional (T2), mas fica a apenas 5 minutos de caminhada entre eles. O trânsito para chegar ao aeroporto saindo do Distrito 1 pode levar 90 minutos no horário de pico (17h–20h) para o que deveria ser uma viagem de 25 minutos.
- Use Grab Bike, não Grab Car, durante o rush da noite. Custa cerca de 70.000 VND (cerca de R$ 16) e reduz o tempo de viagem aproximadamente pela metade.
- O terminal doméstico tem uma segunda fila de segurança mal sinalizada no lado direito, geralmente 10 minutos mais rápida do que a principal.
- A Vietjet usa os portões 14–20, que ficam na extremidade mais distante. Reserve tempo extra para a caminhada.
Noi Bai (HAN) — Hanói
HAN é mais tranquilo e melhor organizado do que SGN. O terminal doméstico (T1) atende as três companhias; os voos internacionais usam o T2, a 5 minutos de shuttle gratuito, que passa a cada 10 minutos.
- O ônibus 86 do aeroporto vai do Bairro Antigo de Hanói ao T1 por 45.000 VND (cerca de R$ 10), em cerca de 50 minutos. Muito mais barato do que o táxi de 400.000 VND (cerca de R$ 92).
- O nevoeiro de inverno (dezembro a fevereiro) causa atrasos pela manhã. Nessa estação, os primeiros voos costumam ser os mais afetados, não os mais confiáveis.
Da Nang (DAD) — Vietnã Central
DAD é o mais fácil dos três: doméstico e internacional compartilham um único terminal compacto, e o aeroporto fica a 10 minutos do centro da cidade.
- Não é preciso chegar mais de 75 minutos antes para voos domésticos, mesmo em horários de pico.
- A máfia de táxis do lado de fora da chegada é agressiva. Use o Grab, que tem ponto de embarque designado no segundo andar do estacionamento, não na calçada da chegada.
Rotas em que cada companhia realmente ganha
Apesar dos números gerais, cada companhia tem rotas em que é claramente a melhor escolha.
- Vietnam Airlines: melhor na rota troncal HAN–SGN (maior frequência, cerca de 30 voos diários) e a única companhia em algumas rotas regionais, como HAN–Dien Bien ou SGN–Ca Mau.
- Bamboo Airways: forte em HAN–Con Dao via Hai Phong, e com preços competitivos em HAN–Quy Nhon (província natal de seu fundador, que a companhia historicamente priorizou).
- Vietjet: ganha pela quantidade absoluta de rotas, incluindo voos diretos entre cidades secundárias que a Vietnam Airlines encaminha via HAN ou SGN. Exemplos: Hai Phong–Da Lat ou Vinh–Da Nang.
Reembolsos, alterações e o que dá errado
Quando voos são cancelados, as três companhias são legalmente obrigadas a oferecer reembolso ou remarcação. Na prática:
- Vietnam Airlines processa reembolsos em 7 a 14 dias e remarca no próximo voo disponível, incluindo voos de concorrentes em alguns casos.
- Bamboo Airways: os reembolsos ficaram mais lentos desde a reestruturação de 2023; espere 30 a 45 dias.
- Vietjet é tecnicamente compliant, mas notoriamente lenta com reembolsos em dinheiro (frequentemente mais de 60 dias). Vouchers de viagem são processados mais rápido, mas expiram em 12 meses.
Seguro viagem que cobre atrasos de voo superiores a 3 horas realmente vale a pena se os voos domésticos forem centrais para o itinerário, particularmente durante a temporada de tufões (agosto a novembro) nas rotas do litoral central.
Perguntas frequentes
É seguro voar pela Vietjet? Sim. Apesar dos atrasos operacionais, a Vietjet tem um forte histórico de segurança e opera uma frota moderna de Airbus A320/A321. A supervisão de segurança da CAAV atende aos padrões da ICAO. As reclamações são sobre serviço e pontualidade, não segurança.
Estrangeiros podem reservar voos domésticos com cartão de crédito estrangeiro? Sim, nos sites das três companhias, embora a Vietjet ocasionalmente rejeite cartões estrangeiros, particularmente American Express. O PayPal é aceito na Vietnam Airlines e é o backup mais confiável.
Preciso mostrar meu passaporte para voos domésticos? Sim. Passageiros estrangeiros devem apresentar o mesmo passaporte usado na reserva. Foto ou fotocópia não é aceita na segurança. Cidadãos vietnamitas podem usar a carteira de identidade nacional ou o aplicativo VNeID.
Com quanta antecedência devo chegar ao aeroporto para um voo doméstico? 90 minutos é o padrão. No SGN entre 16h e 20h, reserve 2 horas. No DAD, 75 minutos geralmente basta. Os balcões de check-in fecham exatamente 40 minutos antes da partida nas três companhias. Eles não vão esperar.
Os preços de voos são mais baratos em VND no site em vietnamita? Às vezes, sim, particularmente na Vietjet. Bamboo e Vietnam Airlines exibem preços idênticos em todos os idiomas. Sempre pague em VND em vez de USD para evitar a margem de conversão de câmbio da companhia aérea.
O que acontece se meu voo atrasar mais de 2 horas? A regulamentação da aviação vietnamita exige que a companhia forneça refeições após 2 horas, acomodação após 6 horas durante a noite, e uma opção de reembolso ou remarcação após 5 horas. A Vietnam Airlines aplica isso proativamente; a Vietjet exige que os passageiros peçam, às vezes repetidamente, no balcão de atendimento.
A Bamboo Airways vai sobreviver? No início de 2026, a Bamboo continua operando com uma frota reduzida de cerca de 8 aeronaves, ante 30 em 2022. Segue sendo uma escolha viável para as rotas que ainda opera, mas os viajantes devem estar cientes de que cortes de horários aconteceram com pouca antecedência. Reservar com um cartão de crédito que oferece proteção de compra é sensato.