Vietjet или Vietnam Airlines: что выгоднее на 5 популярных маршрутах

Почему рекламируемый тариф редко совпадает с реальным

Вьетнамские авиакомпании рекламируют базовые тарифы без налогов, сборов и багажа. Тариф «Eco» у Vietjet это самый дешёвый уровень, и в него входит только 7 кг ручной клади. Багаж в багажном отсеке стоит от 180 000 до 350 000 VND ($7–$14) за 20 кг при покупке онлайн заранее. На стойке в аэропорту цена заметно выше. Стандартный эконом-тариф Vietnam Airlines включает 12 кг ручной клади и 23 кг багажа в багажном отсеке как норму на большинстве внутренних рейсов.

Что это значит на практике. Билет Vietjet за 500 000 VND ($20) с добавлением 20 кг багажа превращается примерно в 750 000 VND ($29). Билет Vietnam Airlines за 900 000 VND ($35) с тем же включённым багажом остаётся 900 000 VND. Разрыв заметно сокращается, как только в уравнение входит багаж.

Всегда сравнивайте цены обеих авиакомпаний с учётом ваших фактических потребностей в багаже перед бронированием. Самый дешёвый базовый тариф редко бывает самым дешёвым в итоге.

Маршрут 1: Ханой — Хошимин

Самый загруженный воздушный коридор Вьетнама. Обе авиакомпании выполняют по 15–20 рейсов в день, время в полёте около 2 часов 10 минут.

Базовые тарифы Vietjet на этом маршруте в 2026 году обычно 600 000–1 400 000 VND ($24–$55) в зависимости от того, насколько заранее вы бронируете. Vietnam Airlines 900 000–2 200 000 VND ($35–$86).

Добавьте 20 кг багажа к Vietjet, и итог вырастет на 180 000–350 000 VND. Vietnam Airlines уже включает 23 кг. При бронировании по средней цене разница в итоговой стоимости часто сокращается до 100 000–200 000 VND ($4–$8). С учётом пунктуальности и комфорта в салоне Vietnam Airlines выходит выгоднее.

Парк A321 и A330 Vietjet на этом маршруте новее, чем можно подумать по его репутации. Пространство для ног в стандартном эконом-классе тесное: 29 дюймов. Парк A321 Vietnam Airlines даёт 31–32 дюйма на том же типе самолёта. Для двухчасового полёта разница терпима. Для тех, кто выше 180 см, она имеет значение.

Маршрут 2: Ханой — Дананг

Примерно 1 час 20 минут. Короткий перелёт, где ценовое преимущество Vietjet заметнее всего. Базовые тарифы часто опускаются до 400 000–800 000 VND ($16–$31) у Vietjet против 700 000–1 500 000 VND ($27–$59) у Vietnam Airlines.

Загвоздка в надёжности расписания. Первые утренние вылеты Vietjet из Ханоя в Дананг обычно пунктуальны. Дневные и вечерние рейсы впитывают задержки от более ранних оборотов самолёта. Vietnam Airlines эксплуатирует больше самолётов на этом маршруте и может заменить борт, если что-то идёт не так.

Аэропорт Дананга в 3 км от центра города, поэтому 30-минутная задержка редко портит день. Если план в тот же день продолжить путь в Хойан, надёжность Vietnam Airlines стоит доплаты. Тем, кто направляется к Перевал Хайван и лагуна Лапан: на мотоцикле, на машине или на поезде или Ba Na Hills и Золотой мост: билеты, канатная дорога и что входит в стоимость, стоит закладывать запас времени независимо от перевозчика.

Маршрут 3: Хошимин — Фукуок

Полёт из Сайгона на Фукуок занимает около 1 часа. Vietjet доминирует по частоте: до 20 вылетов в день в высокий сезон. Vietnam Airlines выполняет 8–12.

Базовые тарифы Vietjet: 500 000–1 100 000 VND ($20–$43). Vietnam Airlines: 800 000–1 800 000 VND ($31–$70).

Фукуок это маршрут, где сборы за багаж Vietjet бьют сильнее всего. Большинство путешественников на остров везут больше 7 кг, а курортный туризм означает, что багаж в багажном отсеке это норма. Обратный билет Vietjet с добавлением 20 кг багажа в обе стороны обходится примерно в ту же сумму, что обратный билет Vietnam Airlines с включённым багажом.

Vietnam Airlines также выполняет часть рейсов на этом направлении на широкофюзеляжном A350 в пиковые периоды. Больше места и лучшая вместимость багажных полок. Тем, кто планирует поездку с учётом Фукуок: когда ехать ради самого спокойного моря, стоит бронировать заранее. Обе авиакомпании резко поднимают цены в высокий сезон с декабря по март.

Маршрут 4: Ханой — Нячанг (Камрань)

Аэропорт Камрань в 35 км к югу от города Нячанг, это 45 минут езды. Обе авиакомпании летают по этому маршруту примерно за 1 час 50 минут.

Базовые тарифы Vietjet: 550 000–1 200 000 VND ($22–$47). Vietnam Airlines: 850 000–1 900 000 VND ($33–$74).

У этого маршрута есть особенность: Vietjet часто выполняет поздневечерние рейсы, прибывающие в Камрань после 23:00. Наземный транспорт до Нянчанга в этот час стоит дороже, вариантов меньше. Расписание Vietnam Airlines смещено в сторону дневных вылетов. Разница в удобстве реальна, особенно для тех, кто не заказал частный трансфер.

Для Нячанг бюджетно: реальные ежедневные расходы в 2026 году более дешёвый тариф Vietjet всё ещё может победить, если время прибытия подходит. В противном случае доплата Vietnam Airlines покупает более удобное расписание.

Маршрут 5: Дананг — Хошимин

Ещё один высокочастотный магистральный маршрут протяжённостью 1 час 25 минут. Vietjet и Vietnam Airlines выполняют по 10–15 рейсов в день.

Базовые тарифы Vietjet: 450 000–1 000 000 VND ($18–$39). Vietnam Airlines: 750 000–1 600 000 VND ($29–$63).

Здесь задержки Vietjet сообщаются наиболее стабильно. Самолёт часто прибывает с более раннего оборота из Ханоя или Сайгона, и дневные задержки накапливаются. Утренние рейсы до 10:00 самая безопасная ставка у любой из авиакомпаний.

Таблица сравнения

Маршрут	Базовый тариф Vietjet (VND)	Базовый тариф Vietnam Airlines (VND)	Vietjet с 20 кг багажа	Vietnam Airlines с 23 кг багажа	Типичный разрыв по задержкам
Ханой — Сайгон	600 000–1 400 000	900 000–2 200 000	+180 000–350 000	Включено	10–15%
Ханой — Дананг	400 000–800 000	700 000–1 500 000	+180 000–350 000	Включено	10–15%
Сайгон — Фукуок	500 000–1 100 000	800 000–1 800 000	+180 000–350 000	Включено	8–12%
Ханой — Нячанг	550 000–1 200 000	850 000–1 900 000	+180 000–350 000	Включено	10–15%
Дананг — Сайгон	450 000–1 000 000	750 000–1 600 000	+180 000–350 000	Включено	10–15%

Указанные сборы за багаж действуют при онлайн-покупке заранее. Тарифы на стойке в аэропорту составляют 400 000–600 000 VND за тот же вес.

Пунктуальность: что показывают данные

Пунктуальность Vietjet в 2025 году колебалась в районе 78–82% на внутренних маршрутах. У Vietnam Airlines 88–92%. Разрыв стабилен и хорошо задокументирован Управлением гражданской авиации Вьетнама.

Этот разрыв в 10 пунктов означает, что примерно каждый пятый рейс Vietjet задерживается более чем на 15 минут против каждого десятого у Vietnam Airlines. Большинство задержек меньше часа. Небольшой процент растягивается до 2–3 часов, обычно на последнем обороте дня.

Бронируйте первый утренний рейс у любой из авиакомпаний, если у вас плотное расписание. Самолёты, начинающие день вовремя, редко сильно отстают до полудня.

Реакция Vietjet на сбои тоже медленнее. Вариантов перебронирования меньше, потому что авиакомпания эксплуатирует меньше резервных самолётов. У Vietnam Airlines больше гибкости, чтобы пересадить пассажиров на более поздние рейсы в тот же день.

Комфорт: что вы получаете в салоне

Самолёты A321neo и A330 Vietjet современны. Шаг кресел в эконом-классе 29 дюймов на A321 и 31 дюйм на A330. Питание не включено во внутренние рейсы, кроме промо-тарифов. Еда на борту ограничена и часто заканчивается на длинных маршрутах.

Парк A321 Vietnam Airlines предлагает 31–32 дюйма шага кресел. Широкофюзеляжные A350 и Boeing 787 появляются на магистральном маршруте Ханой — Сайгон в пиковые периоды, с 32–33 дюймами и персональными развлекательными экранами. Небольшой перекус и напиток включены в большинство внутренних тарифов.

Для часового полёта разница в комфорте незначительна. Для Ханоя — Сайгона в 2 часа 10 минут дополнительные 2–3 дюйма и включённый перекус делают Vietnam Airlines заметно комфортнее.

Когда Vietjet имеет смысл

Vietjet выигрывает, когда поездка короткая, у путешественника только ручная кладь, рейс ранний утренний, а разрыв в цене превышает 300 000 VND ($12). Одиночные путешественники и бэкпекеры с ограниченным бюджетом соответствуют этому профилю. Любой, кто следует маршруту бэкпкинга по Вьетнаму, найдёт тарифы Vietjet трудно игнорируемыми на коротких перелётах.

Vietjet также часто проводит флеш-распродажи с тарифами от 0 VND плюс налоги. Они реальны, но ограничены и требуют бронирования за несколько недель.

Когда Vietnam Airlines имеет смысл

Vietnam Airlines выигрывает, когда нужен багаж в багажном отсеке, полёт длиннее 90 минут, расписание включает дальнейшую пересадку или путешественник ценит предсказуемость. Семьи, деловые путешественники и все, кто пересаживается на международный рейс, должны по умолчанию выбирать Vietnam Airlines, если только разрыв в цене не экстремальный.

У авиакомпании также лучше организована работа при сбоях. Если рейс отменяется, перебронирование быстрее, а правила компенсации яснее.

Практика бронирования на 2026 год

Обе авиакомпании продают через собственные сайты и приложения. Сторонние OTA иногда предлагают более низкие тарифы, но усложняют изменения и возвраты. Бронируйте напрямую, если только экономия не превышает 200 000 VND ($8).

Внутренние вьетнамские тарифы дешевле всего за 4–8 недель до вылета. Бронирование менее чем за 7 дней резко поднимает цены, особенно у Vietjet. На Тет и государственные праздники тарифы утраиваются или хуже. Тем, кто планирует поездку с учётом Государственные праздники и закрытия во Вьетнаме: круглогодичное руководство по планированию, стоит бронировать за 2–3 месяца.

Оплата: обе принимают международные карты, но вьетнамские карты часто получают более низкие комиссии. Некоторые иностранные карты вызывают проблемы с верификацией на сайте Vietjet. Наличие запасного способа оплаты помогает не потерять тариф во время оформления.

Регистрация: обе авиакомпании позволяют онлайн-регистрацию за 24 часа до вылета. Приложение Vietnam Airlines надёжнее. Приложение Vietjet иногда не загружает посадочные талоны, поэтому стоит делать скриншоты.

FAQ

В: Vietjet действительно дешевле Vietnam Airlines после добавления багажа? На коротких маршрутах только с ручной кладью да, обычно на 200 000–400 000 VND ($8–$16). С 20 кг багажа разрыв сокращается до менее 150 000 VND на большинстве маршрутов, а Vietnam Airlines иногда выигрывает outright.

В: Насколько обычно опаздывает Vietjet? Около 18–22% внутренних рейсов Vietjet прибывают более чем на 15 минут позже. Большинство задержек 20–45 минут. Вечерние рейсы хуже утренних.

В: Включает ли Vietnam Airlines еду на внутренних рейсах? Да, небольшой перекус и напиток включены в большинство тарифов эконом-класса. Vietjet берёт плату за еду, и она часто заканчивается на длинных маршрутах.

В: Какая авиакомпания лучше для семей с детьми? Vietnam Airlines. Включённый багаж, больше пространства для ног и лучшее перебронирование важнее с детьми. Сборы за багаж Vietjet быстро накапливаются для семьи из четырёх человек.

В: Могу ли я изменить или отменить билет Vietjet? Изменения разрешены на большинстве тарифов за сбор плюс разницу в тарифе. При отмене обычно возвращаются только налоги. У Vietnam Airlines похожие правила, но немного более гибкие окна изменений на более высоких тарифных классах.

В: Есть ли другие внутренние перевозчики, которые стоит рассмотреть? Bamboo Airways эксплуатирует меньшую сеть, в основном на магистральных маршрутах. По цене она находится между двумя и включает 20 кг багажа на большинстве тарифов. Смотрите полное сравнение Vietjet vs Bamboo vs Vietnam Airlines для подробностей.

В: Что происходит при отмене рейса? Обе авиакомпании перебронируют на следующий доступный рейс. Vietnam Airlines обычно предлагает альтернативы в тот же день. Vietjet может перенести на следующий день на менее загруженных маршрутах. Страховка, покрывающая срыв поездки, стоит того, а Страховка для поездки во Вьетнам: что покрывает и как выбрать полис объясняет, что на самом деле покрывают полисы.

Итог

Для часового перелёта только с ручной кладью ценовое преимущество Vietjet реально и стоит того. Для всего, что связано с багажом в багажном отсеке, пересадкой или полётом дольше 90 минут, включённый багаж и лучшая пунктуальность Vietnam Airlines обычно делают её более разумным выбором по полной стоимости. Просчитайте цифры с вашим фактическим багажом перед нажатием «купить». Самый дешёвый тариф на экране редко бывает самой дешёвой поездкой.