Дьенбьенфу: битва, которая положила конец Французскому Индокитаю, и как туда добраться

Почему Дьенбьенфу важнее любого другого поля сражения во Вьетнаме

Именно здесь фактически закончилось французское колониальное правление в Азии. 56-дневная осада, завершившаяся 7 мая 1954 года, через десять недель вынудила подписать Женевские соглашения, разделила Вьетнам по 17-й параллели и подготовила почву для американского вмешательства. Каждое более позднее место войны в стране, от DMZ до туннелей Кучи, восходит к этой долине.

Большинство англоязычных страниц рассматривают Дьенбьенфу либо как плотную военную историю, либо как личный дневник паломника. Немногие объединяют две вещи, которые действительно нужны путешественнику: ясный рассказ о том, что произошло, и практический план, как добраться и пройти по этой земле. Именно это следует далее.

Битва простыми словами: что на самом деле произошло, 1953–1954

Французский план: укреплённая авиабаза, чтобы спровоцировать бой

Франция удерживала долину и построила авиабазу с ежом укреплённых опорных пунктов, каждый из которых был назван женским именем: Беатрис, Габриэль, Анн-Мари, Югетт, Клодин, Элиан, Изабель. Модель взяли из Нашана, где похожая база сдерживала атаки Вьетминя в 1952 году. Операция «Кастор» сбросила парашютистов 20 ноября 1953 года и за несколько дней взяла долину. План предполагал, что Вьетминь не сможет протащить тяжёлую артиллерию через горы, а если попытается, французская авиация и контрбатарейный огонь заставят её замолчать.

Ответ Вьетминя: артиллерия там, где её никто не ожидал

Генерал Во Нгуен Зиап сделал то, что французы считали невозможным. За несколько недель десятки тысяч носильщиков и солдат подняли 24 гаубицы и зенитные орудия по склонам джунглей, вкопали их в казематы, обращённые вперёд, на окружающих холмах и запасли боеприпасы на месяцы. Французы находились на дне рисовой чаши. Вьетминь контролировал её край. Как только орудия встали на место, аэродром оказался в зоне досягаемости, и долина превратилась в ловушку.

13 марта — 7 мая 1954: 56-дневная осада в пяти фазах

На открывающей фазе, с 13 по 17 марта, были потеряны Беатрис и Габриэль и погиб французский командующий артиллерией. Вторая фаза, с 30 марта по 10 апреля, была борьбой за пять холмов к востоку от аэродрома, при этом Элиан и Доминик неоднократно переходили из рук в руки. С 11 по 23 апреля Вьетминь задушил Югетт и закрыл взлётно-посадочную полосу. Финальный штурм шёл с 1 по 7 мая и закончился подземной миной на A1 и капитуляцией командного пункта. Попытка прорыва из Изабель на юг провалилась в ту же ночь.

Почему французы проиграли: пять причин, которые помещаются на одном экране

1. Отсутствие контрбатарейных возможностей. Как только орудия Вьетминя были вкопаны, французская артиллерия не могла их подавить.
2. Аэродром был нейтрализован рано, поэтому снабжение и эвакуация зависели от парашютных сбросов.
3. Господствующие высоты были сданы в первую неделю и так и не отбиты.
4. Воздушное снабжение было перегружено и неточно, многое попадало в руки Вьетминя.
5. Политически Париж отказался оставить позицию, лишив себя возможности раннего отхода.

Цифры: потери, пленные и что было потом

Французские убитые в бою обычно указываются как 1 142, хотя некоторые источники насчитывают до 2 293, когда включают умерших от ран и пропавших без вести. Ещё 429 умерли от ран, а 1 606 числились пропавшими. Примерно 11 700 были взяты в плен.

Потери Вьетминя действительно оспариваются. Западные историки часто называют около 8 000 убитых. Азиатские историки приводят цифру от 23 000 до 25 000. Вьетнамские официальные данные указывают 13 930. Разрыв отражает разные правила подсчёта, включаются ли раненые, умершие позже, и как классифицируются носильщики из ополчения.

Тип источника	Французские убитые	Французские пленные	Потери Вьетминя
Западные историки	1 142–2 293	около 11 700	около 8 000
Азиатские историки	1 142–2 293	около 11 700	23 000–25 000
Вьетнамские официальные	1 142–2 293	около 11 700	13 930

Что случилось с пленными, — это та часть, которую большинство страниц пропускает. Из примерно 11 700 захваченных только около 3 300 пережили принудительные марши и интернирование в лагерях Вьетминя. Остальные умерли от ран, болезней, недоедания и воздействия среды. Женевские соглашения, подписанные 21 июля 1954 года, положили конец войне и разделили Вьетнам по 17-й параллели.

Что действительно можно увидеть сегодня: пешая экскурсия по полю битвы

Маршрут: сначала музей, потом холмы

Начните утром с музея Победы в Дьенбьенфу, до жары и до холмов. Контекст делает местность читаемой. Затем перейдите к холму A1, району бункера де Кастри и кладбищам. Большинство объектов находятся в нескольких километрах друг от друга, поэтому велосипед или арендованный мотоцикл с комфортом покрывает их. Полного дня достаточно для основных объектов. Добавьте второй день для Мыонгфанга.

Холм A1 (Элиан 2): бункер, воронка от мины, танк

Это самая драматичная из сохранившихся позиций. A1 — вьетнамское название; французы называли её Элиан 2. Вы можете пройти через 21-метровый туннель, постоять на краю воронки, оставшейся от подземной мины, взорванной 6 мая, и увидеть один из семи сохранившихся танков M24 Chaffee на месте. Вход стоит скромную сумму, обычно менее 50 000 VND (2 USD).

Бункер де Кастри и район командного пункта

Командный бункер, где сдался генерал Кристиан де Кастри, сохранён или реконструирован — в зависимости от того, на какую часть вы смотрите. Подземный госпиталь поблизости стоит прогулки. Читайте это место просто, а не романтично. Это небольшое, тесное, функциональное пространство, и в этом весь смысл.

Музей Победы в Дьенбьенфу

Музей вновь открылся в нынешнем виде в 2014 году и включает диораму битвы площадью 2 000 квадратных метров. Подписи в основном на вьетнамском и французском, с ограниченным английским. Заложите 60–90 минут, если читаете по-французски, меньше, если нет. Приложение-переводчик помогает.

Кладбища: вьетнамское, французское и могилы тай

Вьетнамское военное кладбище в Доклапе хранит ряды надгробий с золотыми звёздами. Небольшой французский мемориал, установленный в 1994 году и поддерживаемый посольством Франции, стоит отдельно. Менее обсуждаемы могилы меньшинства тай, отражающие солдат тай, которые сражались с французами и чья история редко попадает в англоязычные описания. Это эмоциональная часть визита, а не историческая. Идите тихо.

Отдалённые объекты, которые пропускает большинство посетителей

Изабель лежит к югу, позиции на реке Нам-Юм проходят через то, что сейчас является городом, и сохранилось несколько французских артиллерийских орудий. Будьте честны с собой в том, что было утрачено. Городской рост и новая взлётно-посадочная полоса поглотили или уничтожили несколько оригинальных позиций. То, что сохранилось, реально, но это не всё поле битвы.

Если у вас только один день, сделайте музей, A1, бункер де Кастри и вьетнамское кладбище. Пропустите Изабель и Мыонгфанг.

Ставка генерала Зиапа в Мыонгфанге

Мыонгфанг находится в 27 км к востоку от города, добраться можно по лесной дороге примерно за час в каждую сторону. На месте сохранились командные бункеры Вьетминя, наблюдательный пост и участки системы траншей. Вход дешёвый, и обстановка действительно тихая. Поездка стоит того, если у вас два дня и есть интерес к тому, как dirigировалась осада. Если у вас один день — нет.

Как добраться до Дьенбьенфу из Ханоя или Сапы

Способ	Время из Ханоя	Примерная стоимость	Комфорт	Для кого лучше
Перелёт	около 1 часа	1 200 000–2 500 000 VND (48–100 USD)	Высокий	Путешественники с ограниченным временем
Спальный автобус	10–12 часов	300 000–500 000 VND (12–20 USD)	Средний	Бюджетные путешественники
Частный автомобиль	9–11 часов	3 000 000–5 000 000 VND (120–200 USD)	Высокий	Группы и семьи
Мотоцикл	2–3 дня	топливо и проживание	Низкий	Райдеры на кольцевом маршруте

Самолётом: самый быстрый вариант

Vietnam Airlines и Vietjet соединяют Ханой с Дьенбьенфу примерно за один час, с сезонной частотой. Аэропорт стоит на бывшей французской взлётно-посадочной полосе, что стоит знать перед посадкой. Бронируйте заранее в высокий сезон и около 7 мая.

По дороге из Ханоя: спальный автобус и новая скоростная трасса

Ночные спальные автобусы проходят маршрут за 10–12 часов за 300 000–500 000 VND (12–20 USD). Улучшенная дорога через Шонла и перевал Фадин сократила время в пути в последние годы, поэтому проверяйте актуальные расписания, а не полагайтесь на старые гиды. Если вы взвешиваете автобус против поезда, Ночной автобус против поезда во Вьетнаме: честное сравнение для каждого крупного маршрута охватывает компромиссы.

Из Сапы или Лаокая: живописный горный маршрут

Западный маршрут через Лайтяу — самый живописный подход и подходит путешественникам, делающим северное кольцо. Состояние дорог варьируется, а риск оползней резко возрастает в сезон дождей с июня по сентябрь. Время в пути больше, чем предполагает карта. Если вы уже планируете время на северо-западе, Петля северо-запада Вьетнама: Сапа, Му Канг Чай и горные дороги между ними ставит этот маршрут в контекст.

На мотоцикле: что это на самом деле включает

Это долгая поездка с горными перевалами, удалёнными участками с ограниченным топливом и возможностями ремонта и реальным погодным риском. Вьетнам часто не признаёт иностранные права или международные водительские удостоверения, и езда без действующих вьетнамских прав может аннулировать вашу страховку. Международные права на мотоцикл во Вьетнаме: что на самом деле покрывает ваш документ объясняет, что на самом деле покрывают ваши документы.

Где остановиться и поесть в Дьенбьенфу

В городе есть небольшой, но достаточный выбор гостевых домов и отелей среднего класса, в основном вокруг центра. Размещение рядом с местами сражения ограничено, поэтому базируйтесь в городе. Ожидайте 300 000–1 200 000 VND (12–48 USD) за ночь. Город тихий ночью, поэтому планируйте ужин рано. Местные рестораны подают северовьетнамскую кухню и некоторые блюда тай и хмонг. Наличные необходимы; банкоматы есть, но ненадёжны, поэтому берите достаточно на всё пребывание.

Когда ехать и сколько времени заложить

С октября по апрель сухо и прохладнее — это лучшее окно для поля битвы и горных дорог. Сезон дождей приносит жару и риск оползней. Около 7 мая город проводит крупные commemorations, и цены и толпы соответственно растут.

Месяц	Погода	Толпы	Примечания
Окт–дек	Сухо, прохладно	Низкие–средние	Лучшее окно в целом
Янв–мар	Прохладно, местами туман	Низкие	Хорошо для прогулок
Апр	Теплеет	Растут	Перед commemorations
Май	Жарко, влажно	Очень высокие около 7 мая	Бронируйте заранее
Июн–сен	Дождливо, риск оползней	Низкие	Осторожность на дорогах

Заложите один полный день на поле битвы и музей, два дня, если добавляете Мыонгфанг и окрестные деревни меньшинств. Город хорошо работает как остановка на более длинном северо-западном кольце.

Стоит ли Дьенбьенфу крюка?

Это не пляж, не гастрономическое направление и не быстрая боковая поездка из Ханоя. Езжайте, если вам важна история XX века, культуры меньшинств и горные пейзажи, и если вы готовы к долгому пути, чтобы достичь действительно небанального места. Пропустите, если хотите быстрый и лёгкий дополнительный пункт или если ваша поездка построена вокруг пляжей и городов. Для контекста о том, как это сочетается с остальной страной, см. Восемь объектов ЮНЕСКО во Вьетнаме: какие стоят ваших дней.

За пределами поля битвы: северо-запад тай и хмонг

Окружающий регион стоит поездки сам по себе. Деревни чёрных тай и белых тай разбросаны по долинам. Рынок Тхуантяу между Шонла и Дьенбьенфу — один из лучших еженедельных рынков на севере. Террасный рис и карстовые пейзажи заполняют дорогу. Если вы строите северный маршрут, Чем заняться в Сапе: треккинг, рынки и деревни за пределами Фансипана и Культура хмонгов во Вьетнаме: рынки, текстиль и проживание в семьях в северных горах охватывают этническое разнообразие, которое делает этот уголок Вьетнама особенным.

Практические essentials: деньги, здоровье, безопасность, этикет

Берите наличные. Банкоматы в городе ненадёжны, а приём карт ограничен. Туристическая страховка должна покрывать отдалённые районы и медицинскую эвакуацию, поскольку ближайшие качественные больницы — в Ханое. Ведите себя уважительно на кладбищах и мемориальных местах и спрашивайте разрешение перед фотографированием людей или могил. Для более широкого планирования Виза во Вьетнам для граждан США: электронная виза, 5-летняя виза, задержки и поддельные сайты и Страховка для поездки во Вьетнам: что покрывает и как выбрать полис — полезные отправные точки.

FAQ

В: Сколько французских солдат погибло в Дьенбьенфу? Оценки варьируются от 1 142 до 2 293 убитых в бою, ещё 429 умерли от ран и 1 606 числились пропавшими. Примерно 11 700 были взяты в плен. Диапазон отражает разные правила подсчёта в источниках.

В: Кто-нибудь из солдат сбежал из Дьенбьенфу? Попытка прорыва из Изабель в последнюю ночь в основном провалилась: только около 70 человек достигли французских линий. Небольшое число других избежали плена поодиночке и выбрались через джунгли.

В: Почему французы проиграли в Дьенбьенфу? Пять причин: отсутствие контрбатарейного огня, нейтрализованный аэродром, контроль Вьетминя над господствующими высотами, провал воздушного снабжения и политический отказ от отхода. Каждая усугубляла другие.

В: Что случилось с французскими пленными в Дьенбьенфу? Из примерно 11 700 захваченных только около 3 300 пережили принудительные марши и интернирование. Остальные умерли от ран, болезней и недоедания в лагерях Вьетминя.

В: Как добраться до Дьенбьенфу из Ханоя? Часовой перелёт или 10–12-часовой ночной спальный автобус за 300 000–500 000 VND (12–20 USD). Улучшенная дорога через Шонла сократила время в пути.

В: Стоит ли посещать Дьенбьенфу? Да — для путешественников, ориентированных на историю, и тех, кто делает северное кольцо. Нет — для тех, кто ожидает быструю или лёгкую боковую поездку из Ханоя.

В: Когда лучше ехать в Дьенбьенфу? С октября по апрель — сухая, более прохладная погода. Избегайте сезона дождей ради безопасности на дорогах и ожидайте толп и более высоких цен около 7 мая.