Vuelos nacionales en Vietnam 2026: Vietjet vs Bamboo vs Vietnam Airlines, comparativa sincera ¿cuál elegir?
Pero elegir entre Vietjet Air, Bamboo Airways y Vietnam Airlines rara vez es tan sencillo como quedarse con la tarifa más barata. Las tasas de demora varían enormemente, las normas de equipaje esconden trampas que salen caras, y la opción "low-cost" a veces termina costando más que la aerolínea de bandera. Aquí tienes una comparación honesta y basada en datos sobre cómo se desempeñan realmente las tres principales aerolíneas nacionales en 2026.
Las tres aerolíneas de un vistazo
El mercado doméstico vietnamita está dominado por tres operadores. Vietravel Airlines y Pacific Airlines existen pero operan rutas limitadas; para la gran mayoría de los viajeros, la decisión se reduce a estas tres.
| Aerolínea | Tipo | Hub | Rutas nacionales | Puntualidad (T1 2026) |
|---|---|---|---|---|
| Vietnam Airlines (VN) | Aerolínea de bandera, servicio completo | HAN / SGN | 22 | 86,4% |
| Bamboo Airways (QH) | Híbrida | HAN | 14 | 81,2% |
| Vietjet Air (VJ) | Low-cost | SGN / HAN | 28 | 72,9% |
Fuente: Informes mensuales de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (CAAV), T1 2026.
Vietnam Airlines es sistemáticamente la más puntual e incluye 23 kg de equipaje facturado, comidas y selección de asiento en su tarifa base. Vietjet vuela a más destinos y ofrece las tarifas más baratas, pero cobra por casi todo, incluidas las tarjetas de embarque impresas en el mostrador (50.000 VND / ~2 €). Bamboo Airways está en un punto intermedio: en su día competía con Vietnam Airlines en servicio, pero se ha reducido de forma notable desde su reestructuración financiera de 2022–2023, con una flota más pequeña y frecuencias más limitadas.
Tasas de demora: el número que realmente importa
Si un viajero tiene una conexión, una salida de crucero o un tren nocturno que pillar, la puntualidad pesa más que la tarifa. La CAAV publica estadísticas mensuales, y la diferencia entre aerolíneas es real.
En el T1 2026, la tasa de puntualidad de Vietjet rondó el 73%, lo que significa que aproximadamente uno de cada cuatro vuelos de Vietjet sufrió un retraso de más de 15 minutos. Vietnam Airlines promedió el 86%, y Bamboo en torno al 81%. Las cancelaciones son raras en las tres —normalmente por debajo del 1%—, pero los vuelos nocturnos de Vietjet (después de las 20:00) son especialmente propensos a retrasos en cadena de 2 a 4 horas, sobre todo durante la temporada de lluvias (mayo–octubre en el sur, septiembre–noviembre en la costa central).
Consejo de experto: Si un vuelo retrasado te desbarata el plan, reserva un vuelo matutino. Los primeros vuelos del día (5:30–7:30) tienen tasas de puntualidad entre 10 y 15 puntos porcentuales más altas que los vuelos nocturnos en las tres aerolíneas, porque aún no se han ido acumulando demoras.
Cuándo lo low-cost sale realmente más caro
Las tarifas promocionales de Vietjet son tentadoras. Un vuelo Hanói–Da Nang puede aparecer por 599.000 VND (~24 €). Pero la tarifa base es tan austera que roza lo absurdo: sin equipaje facturado, sin equipaje de mano de más de 7 kg, sin selección de asiento, sin comida, sin cambios. Añadir lo que la mayoría de los viajeros necesita de verdad acerca el precio real al de Vietnam Airlines, y a veces incluso lo supera.
Aquí tienes un desglose realista de costes para un vuelo de ida Hanói (HAN) → Ciudad Ho Chi Minh (SGN) reservado con tres semanas de antelación en marzo de 2026:
| Concepto | Vietjet (Eco) | Bamboo (Economy Smart) | Vietnam Airlines (Economy Classic) |
|---|---|---|---|
| Tarifa base | 890.000 VND | 1.450.000 VND | 1.790.000 VND |
| Equipaje facturado 20–23 kg | 350.000 VND | Incluido (20 kg) | Incluido (23 kg) |
| Selección de asiento (estándar) | 120.000 VND | 80.000 VND | Incluido |
| Comida | 95.000 VND | Incluido (snack) | Incluido |
| Recargo de pago | 55.000 VND | 0 | 0 |
| Total (EUR aprox.) | 1.510.000 VND (~60 €) | 1.530.000 VND (~61 €) | 1.790.000 VND (~72 €) |
Por unos 12 € más, Vietnam Airlines ofrece una comida de verdad, mejor historial de puntualidad, acceso a sala VIP en ciertas tarifas y cero preocupaciones con el equipaje. La ventaja de precio del "low-cost" se esfuma en cuanto entra una maleta en escena.
Vietjet sigue siendo una buena opción para mochileros que viajan solo con equipaje de mano, o para viajeros que cazan una oferta relámpago con mucha antelación. Pero la etiqueta "low-cost" es engañosa en cuanto una mochila de 15 kg se suma al viaje.
Trampas del equipaje que debes conocer antes de reservar
Las tarifas por exceso de equipaje en el mostrador del aeropuerto son punitivas en las tres aerolíneas, y especialmente en Vietjet, donde pueden superar el precio original del billete.
- Vietjet: El límite de equipaje de mano es de 7 kg en total (incluido el artículo personal). El equipaje facturado debe comprarse por adelantado online; las tarifas en el aeropuerto son aproximadamente el doble. Los cargos por exceso de peso en el mostrador son de 100.000 VND por kg.
- Bamboo Airways: 7 kg de equipaje de mano, 20 kg facturados incluidos en la mayoría de las tarifas. Exceso en mostrador: 80.000 VND por kg.
- Vietnam Airlines: 10 kg de equipaje de mano (rara vez lo aplican con rigor a turistas), 23 kg facturados incluidos. Exceso en mostrador: 70.000 VND por kg.
Atención: Vietjet pesa el equipaje de mano en la puerta de embarque, no solo en el check-in. Los viajeros son pillados con frecuencia al subir al avión con una mochila que pasó el facturación sin pesarse. Si vuelas con Vietjet, pésalo todo en el hotel antes de salir.
Una trampa muy concreta: los viajeros que hacen conexión desde un vuelo internacional con un tramo doméstico de Vietjet a menudo asumen que su franquicia internacional de 30 kg se mantiene. No es así. El billete doméstico es un contrato aparte, y se aplica la tarifa completa por exceso.
Mejores momentos para reservar
Las tarifas domésticas vietnamitas se comportan de manera distinta a los mercados occidentales. Las tarifas de última hora a veces pueden ser más baratas que las de reserva anticipada a medio plazo.