แต่การบินโดรนที่นี่ไม่เหมือนในไทยหรืออินโดนีเซีย เวียดนามมีกฎระเบียบเกี่ยวกับโดรนที่เข้มงวดที่สุดแห่งหนึ่งในภูมิภาค และมีการบังคับใช้จริง โดรนถูกยึดที่สนามบิน จุดผ่านแดน และแหล่งท่องเที่ยวทุกสัปดาห์ นักเดินทางบางคนสูญเสียอุปกรณ์ไปอย่างถาวร
คู่มือนี้ครอบคลุมข้อกำหนดทางกฎหมาย กระบวนการขอใบอนุญาต และสถานที่ที่โดรนถูกยึดบ่อยที่สุด อ่านก่อนที่คุณจะแพ็คโดรนใส่กระเป๋า
พื้นฐานทางกฎหมาย: กฎหมายระบุไว้อย่างไร
เวียดนามกำกับดูแลโดรนภายใต้เอกสารหลักสองฉบับ ฉบับแรกคือกฎหมายการบินพลเรือน ซึ่งถือว่าโดรนเป็น "อากาศยานไร้คนขับ" ฉบับที่สองคือพระราชกฤษฎีกา 36/2020/ND-CP ซึ่งครอบคลุมการดำเนินงานของโดรนและอากาศยานบังคับระยะไกลอื่นๆ
ภายใต้กฎเหล่านี้ การบินโดรนทุกครั้งในเวียดนามต้องมีสองสิ่ง:
- การขึ้นทะเบียนตัวโดรนเอง
- ใบอนุญาตบินสำหรับการบินแต่ละครั้ง
กฎระเบียบไม่ได้แยกความแตกต่างระหว่างการใช้เพื่อนันทนาการและการใช้เชิงพาณิชย์ นักท่องเที่ยวที่บิน DJI Mini เพื่อถ่ายภาพส่วนตัวอยู่ภายใต้ข้อกำหนดเดียวกันกับทีมถ่ายทำมืออาชีพ
กระบวนการขึ้นทะเบียนดำเนินการโดยสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม (CAAV) ส่วนใบอนุญาตบินออกโดยกระทรวงกลาโหม นี่คือจุดที่สิ่งต่างๆ ซับซ้อนสำหรับนักเดินทางส่วนใหญ่
ใครสามารถยื่นขอใบอนุญาตโดรนได้?
เฉพาะองค์กรและบุคคลสัญชาติเวียดนามเท่านั้นที่สามารถยื่นคำขอต่อหน่วยงานได้โดยตรง บุคคลต่างชาติไม่สามารถส่งคำขอใบอนุญาตด้วยตนเองได้
ผู้ประกอบการต่างชาติต้องดำเนินการผ่านองค์กรเวียดนาม ซึ่งอาจเป็นบริษัทจดทะเบียน บริษัทผลิต หรือผู้ประกอบการทัวร์ที่ได้รับใบอนุญาต องค์กรผู้สนับสนุนจะเป็นผู้ยื่นคำขอในนามของผู้ประกอบการต่างชาติ และรับผิดชอบทางกฎหมายต่อกิจกรรมของโดรน
นี่ไม่ใช่แค่พิธีการ องค์กรผู้สนับสนุนต้องจัดเตรียมเอกสารเกี่ยวกับโดรน นักบิน สถานที่บิน และวัตถุประสงค์ของการบิน กระทรวงกลาโหมตรวจสอบแต่ละคำขอและสามารถปฏิเสธได้โดยไม่ต้องให้คำอธิบาย
สำหรับทริปท่องเที่ยวระยะสั้น การหาผู้สนับสนุนเป็นเรื่องยาก นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ที่บินโดรนในเวียดนามทำโดยไม่มีใบอนุญาตและหวังว่าจะไม่ถูกจับ บางครั้งก็ได้ผล เมื่อมันล้มเหลว ผลที่ตามมาร้ายแรง
กระบวนการขอใบอนุญาตทีละขั้นตอน
สำหรับผู้ที่ตั้งใจจะบินอย่างถูกกฎหมาย นี่คือสิ่งที่กระบวนการดูเหมือนในปี 2026
ขั้นตอนที่ 1: หาผู้สนับสนุน
องค์กรเวียดนามต้องตกลงเป็นผู้สนับสนุนการดำเนินงานโดรนของคุณ บริษัทผลิตในฮานอยและนครโฮจิมินห์บางแห่งให้บริการนี้ คาดว่าจะต้องจ่ายตั้งแต่ 5 ถึง 20 ล้านดอง (ประมาณ 7,000 ถึง 28,000 บาท) ต่อคำขอ ขึ้นอยู่กับความซับซ้อน
ขั้นตอนที่ 2: เตรียมเอกสาร
ผู้สนับสนุนส่ง:
- จดหมายคำขออย่างเป็นทางการที่อธิบายวัตถุประสงค์ของการบิน
- ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของโดรน (ยี่ห้อ รุ่น หมายเลขเครื่อง น้ำหนัก)
- ข้อมูลประจำตัวนักบินและหลักฐานความสามารถของนักบิน
- แผนการบินพร้อมพิกัด วันที่ และเวลา
- หลักฐานการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สาม
ขั้นตอนที่ 3: ยื่นต่อหน่วยงาน
คำขอจะไปที่สำนักงานการบินพลเรือนและกระทรวงกลาโหม การดำเนินการใช้เวลา 7 ถึง 15 วันทำการ บางคำขอใช้เวลานานกว่า
ขั้นตอนที่ 4: รับใบอนุญาต
หากได้รับอนุมัติ คุณจะได้รับใบอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรที่ระบุว่าคุณสามารถบินที่ไหนและเมื่อไหร่ คุณต้องพกใบอนุญาตนี้ติดตัวตลอดเวลาในระหว่างการบิน
ขั้นตอนที่ 5: บินภายในพารามิเตอร์ที่ได้รับอนุมัติ
การเบี่ยงเบนใดๆ จากแผนการบินที่ได้รับอนุมัติต้องยื่นคำขอใหม่
กระบวนการทั้งหมดช้า เป็นระบบราชการ และมีค่าใช้จ่ายสูง สำหรับวันหยุดสองสัปดาห์ แทบไม่Practical
เคล็ดลับ: หากคุณเดินทางกับเพื่อนหรือพันธมิตรทางธุรกิจชาวเวียดนาม พวกเขาไม่สามารถเป็นผู้สนับสนุนโดรนของคุณในฐานะบุคคลได้ ผู้สนับสนุนต้องเป็นองค์กรที่มีสถานะทางกฎหมาย ไม่รับการสนับสนุนส่วนบุคคล
เขตห้ามบิน: ที่ที่คุณไม่สามารถบินได้
เวียดนามมีเขตห้ามบินมากมาย ข้อจำกัดครอบคลุมทั้งพื้นที่ถาวรและชั่วคราว
เขตห้ามบินถาวรได้แก่:
- สนามบินทั้งหมดและเส้นทางเข้าออก
- ฐานทัพและค่ายทหาร
- อาคารรัฐบาล รวมถึงทำเนียบประธานาธิบดีและรัฐสภา
- พื้นที่ชายแดน รวมถึงพรมแดนทางบกทั้งหมดกับจีน ลาว และกัมพูชา
- เขตป้องกันชายฝั่ง
- โรงงานนิวเคลียร์และโรงไฟฟ้า
- แหล่งประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมที่บริหารโดยรัฐ
เขตห้ามบินชั่วคราวประกาศสำหรับ:
- การเยือนของประมุขแห่งรัฐต่างประเทศ
- เหตุการณ์ทางการเมืองสำคัญ
- การชุมนุมสาธารณะขนาดใหญ่
- พื้นที่ตอบสนองภัยพิบัติทางธรรมชาติ
ผลในทางปฏิบัติคือสถานที่สำคัญที่มีชื่อเสียงที่สุดหลายแห่งของเวียดนามเป็นเขตหวงห้าม พระราชวังหลวงในฮานอย ทำเนียบ reunification ในนครโฮจิมินห์ และเขตปลอดทหารทั้งหมดใกล้เว้ ล้วนถูกจำกัด
ที่ที่โดรนถูกยึด
การยึดเป็นความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดสำหรับผู้บินโดรนในเวียดนาม นี่คือสถานที่ที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุด
สนามบิน
เตินเซินเญิ้ตในนครโฮจิมินห์ โหน่ยบ่ายในฮานอย และสนามบินนานาชาติดานัง ล้วนตรวจค้นโดรน เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่เช็คอินได้รับการฝึกให้สังเกตกระเป๋าโดรนในการสแกนเอ็กซ์เรย์
หากพบโดรนในกระเป๋าโหลดหรือกระเป๋าถือโดยไม่มีใบอนุญาตที่ถูกต้อง จะถูกยึดทันที นักเดินทางจะถูกสอบปากคำและอาจถูกปรับ ไม่มีสถานที่จัดเก็บสำหรับโดรนที่ถูกยึด พวกมันจะไม่ถูกคืน
นักเดินทางบางคนรายงานว่าส่งโดรนทางไปรษณีย์ไปยังจุดหมายปลายทางภายในเวียดนามได้สำเร็จ นี่ไม่ใช่กลยุทธ์ที่เชื่อถือได้ บริษัทขนส่งภายในประเทศตรวจสอบพัสดุและสามารถปฏิเสธหรือยึดการส่งโดรนได้
จุดผ่านแดน
จุดผ่านแดนทางบกกับจีน ลาว และกัมพูชาเป็นจุดที่มีความเสี่ยงสูง เจ้าหน้าที่ที่จุดเหล่านี้มีคำสั่งชัดเจนให้ยึดโดรนที่พบในกระเป๋าเดินทาง จุดผ่านแดนที่เลากาย ซึ่งเป็นจุดเข้าหลักจากจีน เข้มงวดเป็นพิเศษ
จัตุรัสบาดิ่ญและสุสานโฮจิมินห์
พื้นที่นี้ในใจกลางฮานอยเป็นหนึ่งในสถานที่ที่อ่อนไหวที่สุดในประเทศ นักท่องเที่ยวต่างชาติถูกจับกุมฐานบินโดรนใกล้สุสาน พื้นที่นี้อยู่ภายใต้การเฝ้าระวังตลอดเวลา
เขตทหารในที่ราบสูงตอนกลาง
พื้นที่รอบเปลกูและกอนตูมมีโครงสร้างพื้นฐานทางทหารที่สำคัญ การบินโดรนในภูมิภาคนี้ดึงความสนใจทันที นักเดินทางที่สำรวจเส้นทางที่ราบสูงตอนกลางควรเก็บโดรนให้ห่าง
อ่าวฮาลองและอ่าวลานฮา
ภูมิทัศน์หินปูนเป็นแม่เหล็กดึงดูดผู้บินโดรน แต่พื้นที่นี้เป็นเขตป้องกันชายฝั่งที่กำหนด ผู้ประกอบการล่องเรือต้องรายงานกิจกรรมโดรนใดๆ ต่อหน่วยงานท้องถิ่น นักเดินทางหลายคนถูกยึดโดรนโดยลูกเรือที่พบพวกเขาถ่ายวิดีโอจากดาดฟ้า
คู่มือมกราคมในอ่าวฮาลองครอบคลุมสภาพอากาศ แต่กฎโดรนมีผลตลอดทั้งปี
พื้นที่ชายแดนทางตะวันตกเฉียงเหนือ
ภูมิภาคชายแดนทั้งหมดจากเดียนเบียนฟูถึงห่าซางถูกจำกัด ซึ่งรวมถึงเส้นทางเดินป่ายอดนิยม นักเดินทางในเส้นทางตะวันตกเฉียงเหนือเวียดนามไม่ควรบินโดรนในพื้นที่เหล่านี้
ค่าปรับและผลทางกฎหมาย
บทลงโทษสำหรับการบินโดรนโดยไม่ได้รับอนุญาตกำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกา 36/2020/ND-CP
| ความผิด | ค่าปรับ (ดอง) | ค่าปรับ (ดอลลาร์สหรัฐ) |
|---|---|---|
| บินโดยไม่ขึ้นทะเบียน | 10 ถึง 20 ล้าน | 400 ถึง 800 |
| บินโดยไม่มีใบอนุญาต | 20 ถึง 40 ล้าน | 800 ถึง 1,600 |
| บินในเขตหวงห้าม | 30 ถึง 40 ล้าน | 1,200 ถึง 1,600 |
| ก่อความเสียหายหรือบาดเจ็บ | ข้อหาทางอาญา | ข้อหาทางอาญา |
| กระทำผิดซ้ำ | ยึดอุปกรณ์ อาจมีข้อหาทางอาญา | ยึดอุปกรณ์ อาจมีข้อหาทางอาญา |
เหล่านี้เป็นตัวเลขอย่างเป็นทางการ ในทางปฏิบัติ การบังคับใช้แตกต่างกัน นักท่องเที่ยวที่ถูกจับครั้งแรกบินโดรนขนาดเล็กในพื้นที่ที่ไม่ละเอียดอ่อนอาจได้รับการเตือนและถูกยึดโดรน ผู้กระทำผิดซ้ำหรือผู้ที่บินใกล้พื้นที่ทหารเผชิญการจับกุมและดำเนินคดีอาญา
คำเตือน: อย่าพยายามติดสินบนเจ้าหน้าที่ที่จับคุณบินโดรน เวียดนามกำลังปราบปรามการทุจริต และการเสนอสินบนสามารถเปลี่ยนค่าปรับเป็นข้อหาทางอาญาได้
สิ่งที่เจ้าของโดรนควรทำ
จากสภาพกฎหมาย นี่คือทางเลือกในทางปฏิบัติสำหรับนักเดินทางที่ต้องการภาพทางอากาศของเวียดนาม
ทางเลือกที่ 1: เก็บโดรนไว้ที่บ้าน
นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด เวียดนามมีโอกาสถ่ายภาพมากมายจากระดับพื้นดิน คู่มือมารยาทการถ่ายภาพครอบคลุมกฎสำหรับกล้องทั่วไป
ทางเลือกที่ 2: จ้างผู้ประกอบการท้องถิ่นที่ได้รับใบอนุญาต
บริษัทผลิตของเวียดนามหลายแห่งให้บริการถ่ายทำทางอากาศ พวกเขามีใบอนุญาต ประกันภัย และประสบการณ์ ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่ประมาณ 5 ล้านดอง (ประมาณ 7,000 บาท) ต่อชั่วโมงสำหรับผู้ปฏิบัติงานโดรนพื้นฐาน นี่คือวิธีที่ถูกกฎหมายในการได้ภาพทางอากาศระดับมืออาชีพ
ทางเลือกที่ 3: บินโดยไม่มีใบอนุญาตและยอมรับความเสี่ยง
นักเดินทางบางคนทำเช่นนี้ มันได้ผลในพื้นที่ห่างไกลที่มีการบังคับใช้เบา มันล้มเหลวที่สนามบิน จุดผ่านแดน และแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยม ความเสี่ยงในการสูญเสียโดรนมูลค่า 30 ถึง 60 ล้านดอง (ประมาณ 42,000 ถึง 84,000 บาท) เป็นเรื่องจริง
หากคุณเลือกทางเลือกนี้ ปฏิบัติตามแนวทางเหล่านี้:
- อย่าบินใกล้สนามบินหรือพื้นที่ทหาร
- หลีกเลี่ยงการบินในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น
- รักษาเวลาบินให้สั้น
- ลงจอดทันทีหากถูกเจ้าหน้าที่เข้าหา
- อย่าโพสต์วิดีโอออนไลน์ที่เปิดเผยตำแหน่งของคุณ
- เตรียมพร้อมที่จะสูญเสียโดรนโดยไม่ได้รับค่าชดเชย
ทางเลือกที่ 4: ส่งโดรนไปเวียดนามแยกต่างหาก
นักเดินทางบางคนส่งโดรนไปที่โรงแรมหรือเพื่อนในเวียดนามก่อนเดินทางมาถึง วิธีนี้หลีกเลี่ยงการตรวจค้นที่สนามบิน แต่มันไม่ได้ทำให้การบินถูกกฎหมาย ความเสี่ยงในการถูกยึดเดียวกันยังคงใช้หากคุณถูกจับขณะบิน
โดรนในอุทยานแห่งชาติและพื้นที่คุ้มครอง
อุทยานแห่งชาติของเวียดนามมีกฎของตัวเอง อุทยานแห่งชาติฟองญา-เก๋บ่าง อุทยานแห่งชาติก๊าดบ่า และอื่นๆ ห้ามการบินโดรนโดยไม่ได้รับอนุญาตเฉพาะจากฝ่ายจัดการอุทยาน
คู่มือตั๋วอุทยานแห่งชาติฟองญา-เก๋บ่างไม่ได้ครอบคลุมโดรน แต่สำนักงานอุทยานสามารถให้ข้อมูลตามคำขอ ในทางปฏิบัติ seldom ให้อนุญาตแก่นักเดินทางรายบุคคล
คู่มือเดินป่าอุทยานแห่งชาติก๊าดบ่ากล่าวว่าเจ้าหน้าที่อุทยานลาดตระเวนหาโดรนอย่างจริงจัง พื้นที่นี้ใกล้กับฐานทัพเรือไฮฟอง ซึ่งทำให้กิจกรรมโดรนอ่อนไหวเป็นพิเศษ
การซื้อโดรนในเวียดนาม
นักเดินทางบางครั้งพิจารณาซื้อโดรนในเวียดนามเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการตรวจค้นที่สนามบิน นี่เป็นความคิดที่ไม่ดี
โดรนที่ขายในเวียดนามต้องขึ้นทะเบียน ณ จุดขาย ผู้ขายต้องรายงานการขายต่อหน่วยงาน ต่างชาติที่ซื้อโดรนโดยไม่มีเอกสารที่เหมาะสมเผชิญบทลงโทษเช่นเดียวกับผู้ที่บินโดรนที่ไม่ได้ขึ้นทะเบียน
นอกจากนี้ไม่มีการรับประกันว่าโดรนที่ซื้อในเวียดนามจะทำงานกับรีโมทคอนโทรลหรือแบตเตอรี่ที่มีอยู่ของคุณ ตลาดเวียดนามใช้ข้อกำหนดความถี่ที่แตกต่างจากสหรัฐอเมริกาหรือยุโรป
ข้อควรพิจารณาด้านประกันภัย
หากคุณบินโดรนในเวียดนาม ตรวจสอบกรมธรรม์ประกันการเดินทางของคุณ กรมธรรม์ประกันการเดินทางส่วนใหญ่ยกเว้นการดำเนินงานโดรน บางฉบับยกเว้นการใช้อากาศยานไร้คนขับทั้งหมด
หากคุณจ้างผู้ประกอบการที่ได้รับใบอนุญาต ยืนยันว่าประกันภัยของพวกเขาครอบคลุมความเสียหายต่อบุคคลที่สาม ผู้ประกอบการควรแสดงหลักฐานประกันภัยก่อนที่คุณตกลงทำงานกับพวกเขา
เกิดอะไรขึ้นหากโดรนของคุณถูกยึด?
คำตอบสั้นๆ คือคุณจะไม่ได้คืน
โดรนที่ถูกยึดถือเป็นหลักฐานในกระบวนการทางปกครอง เจ้าของจะถูกปรับ และโดรนจะถูกทำลายหรือเก็บไว้โดยรัฐ ไม่มีกระบวนการอุทธรณ์สำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติที่กำลังจะออกจากประเทศ
นักเดินทางบางคนรายงานว่าโดรนที่ถูกยึดที่สนามบินเพียงแค่ถูกเก็บไว้โดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย ไม่มีกระบวนการอย่างเป็นทางการในการกู้คืน
สถานการณ์เดียวที่โดรนอาจถูกคืนคือหากเจ้าของมีใบอนุญาตที่ถูกต้องและการยึดเป็นความผิดพลาด ซึ่งหายากมาก
อนาคตของกฎระเบียบโดรนในเวียดนาม
เวียดนามค่อยๆ ปรับปรุงกฎระเบียบโดรนให้ทันสมัย ในปี 2025 รัฐบาลประกาศแผนสร้างฐานข้อมูลการขึ้นทะเบียนโดรนแบบรวมศูนย์ นอกจากนี้ยังมีการหารือเกี่ยวกับการสร้างกระบวนการขอใบอนุญาตแบบง่ายสำหรับโดรนที่ต่ำกว่า 250 กรัม
ณ ปี 2026 การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ยังไม่ถูกนำมาใช้ กฎที่อธิบายในบทความนี้คือกฎระเบียบปัจจุบัน
เคล็ดลับ: ตรวจสอบเว็บไซต์ CAAV ก่อนการเดินทางของคุณสำหรับการอัปเดตกฎระเบียบ กฎสามารถเปลี่ยนได้โดยแจ้งล่วงหน้าน้อย โดยเฉพาะก่อนเหตุการณ์ทางการเมืองสำคัญ
คำแนะนำในทางปฏิบัติสุดท้าย
สำหรับนักเดินทางส่วนใหญ่ โดรนไม่คุ้มกับความยุ่งยาก การถ่ายภาพระดับพื้นดินของเวียดนามนั้นยอดเยี่ยม แผนการเดินทางอาหารเวียดนามและแผนการเดินทางสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีเนื้อหาภาพมากมายโดยไม่ต้องเสี่ยงกับอุปกรณ์ของคุณ
หากภาพทางอากาศเป็นสิ่งจำเป็น จ้างผู้ประกอบการท้องถิ่นที่ได้รับใบอนุญาต ค่าใช้จ่าย manageable และคุณภาพวิดีโอจะดีกว่าที่โดรนของนักท่องเที่ยวสามารถผลิตได้
หากคุณบินโดยไม่มีใบอนุญาต ซ่อนโดรนของคุณจนกว่าคุณจะอยู่ในพื้นที่ห่างไกล อย่าบินเหนือผู้คน อย่าบินใกล้buildingของรัฐบาล และเตรียมพร้อมที่จะสูญเสียอุปกรณ์ของคุณ
เวียดนามเป็นประเทศที่สวยงามที่มีกฎเข้มงวด เคารพกฎเหล่านั้น และการเดินทางของคุณจะราบรื่น
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ฉันสามารถนำโดรนเข้าเวียดนามในฐานะนักท่องเที่ยวได้หรือไม่? คุณสามารถนำโดรนเข้าประเทศได้ แต่มันอาจถูกยึดที่สนามบินหากคุณไม่สามารถแสดงใบอนุญาตบินที่ถูกต้องได้ ใบอนุญาตต้องออกก่อนที่คุณจะมาถึง ไม่มีกระบวนการขอรับที่สนามบิน
ถาม: ใช้เวลานานเท่าไหร่ในการขอใบอนุญาตโดรนในเวียดนาม? เวลาดำเนินการอย่างเป็นทางการคือ 7 ถึง 15 วันทำการ ในทางปฏิบัติ คำขออาจใช้เวลานานกว่า โดยเฉพาะหากกระทรวงกลาโหมขอข้อมูลเพิ่มเติม วางแผนอย่างน้อยสามสัปดาห์นับจากวันที่ยื่น
ถาม: ฉันสามารถบิน DJI Mini ในเวียดนามโดยไม่มีใบอนุญาตได้หรือไม่? ไม่ได้ กฎระเบียบใช้กับโดรนทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงน้ำหนัก DJI Mini ที่ต่ำกว่า 250 กรัมอยู่ภายใต้ข้อกำหนดการขึ้นทะเบียนและใบอนุญาตเช่นเดียวกับโดรนขนาดใหญ่
ถาม: ค่าปรับสำหรับการบินโดรนโดยไม่มีใบอนุญาตในเวียดนามคือเท่าไหร่? ค่าปรับอยู่ระหว่าง 20 ถึง 40 ล้านดอง (ประมาณ 28,000 ถึง 56,000 บาท) การบินในเขตหวงห้ามเพิ่มค่าปรับและความเสี่ยงต่อข้อหาทางอาญา โดรนยังถูกยึดด้วย
ถาม: มีพื้นที่ใดในเวียดนามที่อนุญาตให้บินโดรนโดยไม่มีใบอนุญาตหรือไม่? ไม่มี การบินโดรนทั้งหมดต้องมีใบอนุญาต พื้นที่ห่างไกลบางแห่งมีการบังคับใช้ต่ำ แต่ไม่มีเขตที่กำหนดอย่างเป็นทางการที่อนุญาตให้บินโดยไม่ได้รับอนุญาต
ถาม: ฉันสามารถจ้างผู้ปฏิบัติงานโดรนในเวียดนามสำหรับการเดินทางของฉันได้หรือไม่? ได้ บริษัทผลิตหลายแห่งในฮานอยและนครโฮจิมินห์ให้บริการถ่ายทำทางอากาศ คาดว่าจะต้องจ่าย 5 ถึง 20 ล้านดอง (ประมาณ 7,000 ถึง 28,000 บาท) ต่อชั่วโมง ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์และสถานที่
ถาม: ฉันควรทำอย่างไรหากเจ้าหน้าที่หยุดฉันขณะบินโดรน? ลงจอดโดรนทันที ร่วมมือกับเจ้าหน้าที่ และอย่าพยายามหนีหรือซ่อนอุปกรณ์ อย่าเสนอสินบน ผลที่ตามมาของการขัดขวางหรือติดสินบนร้ายแรงกว่าการละเมิดโดรนเองอย่างมีนัยสำคัญ