क्या दो सप्ताह की हनोई से साइगॉन ट्रेन यात्रा व्यावहारिक है?
हाँ, बशर्ते लाइन को टुकड़ों में बाँटा जाए। एक प्रकाशित स्रोत के अनुसार, हनोई से साइगॉन की सीधी यात्रा में ट्रेन पर लगभग 1.5 दिन लगते हैं। पूरे दो सप्ताह बर्थ में गुज़ारना छुट्टी नहीं कहलाती। ट्रेन मध्य तट के लिए बढ़िया काम करती है, जहाँ स्टेशन कस्बों में या उनके पास हैं और खिड़की का नज़ारा अपने आप में यात्रा का कारण है। शुरुआत से अंत तक के सीधे हिस्से के लिए यह कम अच्छी तरह काम करती है।
नीचे दी गई योजना लाइन को छोटे चरणों में बाँटती है, जहाँ नज़ारा मायने रखता है वहाँ दिन की ट्रेनें रखती है, और रात की ट्रेन सिर्फ़ वहाँ लेती है जहाँ यह एक होटल की रात बचाती है। बात बस इतनी है। मार्ग रीयूनिफिकेशन लाइन है, लेकिन इसके इतिहास और रोलिंग स्टॉक के गाइड इस साइट पर अलग हैं, इसलिए यह लेख सिर्फ़ व्यावहारिक पक्ष पर रहता है।
यह यात्रा कार्यक्रम किसके लिए है
उन यात्रियों के लिए जो तय समय-सारणी स्वीकार कर सकते हैं, धीमी रफ़्तार पसंद करते हैं, और पूरे देश में बिना उड़ान के यात्रा करना चाहते हैं। उनके लिए भी ठीक है जो हवाई अड्डे की भागदौड़ के बजाय खिड़की से तट देखना पसंद करेंगे।
किसे इसे छोटा करना चाहिए
जिनके पास दो सप्ताह से कम समय है, उन्हें मार्ग का कुछ हिस्सा उड़ान से तय करना चाहिए। उड़ान और बसों वाला हिस्सा इसकी वजह बताता है। जिन्हें सबसे ज़्यादा समुद्र तट का समय चाहिए, उन्हें ट्रेन चरण के बजाय एक ठहराव काटना चाहिए।
एक नज़र में मार्ग: सिर्फ शहरों के नाम नहीं, स्टेशन
किसी गंतव्य तक पहुँचाने वाला स्टेशन हमेशा उसी शहर में नहीं होता। यह मार्ग पर सबसे आम बुकिंग गलती है, और प्रकाशित गाइड अक्सर इसे छोड़ देते हैं। होई आन का अपना स्टेशन नहीं है: बुकिंग सूची में "डा नांग (होई आन)" दिखता है, यानी डा नांग स्टेशन ठहराव है और उसके बाद सड़क मार्ग से स्थानांतरण। फोंग न्हा तक डोंग होई स्टेशन से पहुँचा जाता है। क्वी न्होन की सेवा डियू ट्राई स्टेशन करता है। सापा के लिए लाओ काई स्टेशन है, फिर सड़क मार्ग से आगे।
| गंतव्य | बुक करने का स्टेशन | आगे स्थानांतरण | टिप्पणी |
|---|---|---|---|
| निन्ह बिन्ह | निन्ह बिन्ह | कोई नहीं | कस्बे का स्टेशन |
| फोंग न्हा | डोंग होई | पार्क तक सड़क स्थानांतरण | पार्क में कोई स्टेशन नहीं |
| हुए | हुए | कोई नहीं | शहर का स्टेशन |
| होई आन | डा नांग (होई आन) | होई आन तक सड़क स्थानांतरण | होई आन में कोई स्टेशन नहीं |
| क्वी न्होन | डियू ट्राई | शहर तक सड़क स्थानांतरण | स्टेशन कस्बे के बाहर है |
| न्हा ट्रांग | न्हा ट्रांग | कोई नहीं | शहर का स्टेशन |
| सापा | लाओ काई | सापा तक सड़क स्थानांतरण | सापा में कोई स्टेशन नहीं |
| हो ची मिन्ह सिटी | साई गॉन (हो ची मिन्ह सिटी) | कोई नहीं | बुकिंग में यही लेबल दिखेगा |
दो और स्टेशन तथ्य ध्यान रखें। हनोई स्टेशन घरेलू सेवाएँ संभालता है, जबकि गिया लाम स्टेशन चीन जाने वाली अंतर्राष्ट्रीय ट्रेन के लिए इस्तेमाल होता है, एक स्रोत के अनुसार, और एक निजी लक्ज़री ट्रेन के प्रस्थान बिंदु के रूप में भी दिखता है। मध्य तट पर लांग को स्टेशन सूची में जगह मिलती है और डा नांग हुए से डा नांग रन का दूसरा छोर है, जहाँ है वान दर्रे का हिस्सा पड़ता है। साइगॉन बुक करते समय "साई गॉन (हो ची मिन्ह सिटी)" लेबल मिलेगा।
दिन-प्रतिदिन यात्रा कार्यक्रम
आधार मार्ग 14 दिन और 13 रातों का है। हर ठहराव की रातें: हनोई 2, निन्ह बिन्ह 1, डोंग होई या फोंग न्हा 2, हुए 2, होई आन 2, न्हा ट्रांग 2, साइगॉन 2।
| दिन | गतिविधि | रात कहाँ | ट्रेन प्रकार |
|---|---|---|---|
| 1 | हनोई आगमन | हनोई | कोई नहीं |
| 2 | हनोई दर्शनीय स्थल | हनोई | कोई नहीं |
| 3 | दिन की ट्रेन हनोई से निन्ह बिन्ह | निन्ह बिन्ह | दिन |
| 4 | त्रांग एन और होआ लू, फिर डोंग होई तक ट्रेन | डोंग होई या फोंग न्हा | दिन |
| 5 | फोंग न्हा गुफाएँ और राष्ट्रीय उद्यान | डोंग होई या फोंग न्हा | कोई नहीं |
| 6 | ट्रेन डोंग होई से हुए | हुए | दिन |
| 7 | हुए शाही शहर, मकबरे, परफ्यूम नदी | हुए | कोई नहीं |
| 8 | सुबह की ट्रेन हुए से डा नांग, होई आन स्थानांतरण | होई आन | दिन |
| 9 | होई आन | होई आन | कोई नहीं |
| 10 | डा नांग स्टेशन स्थानांतरण, न्हा ट्रांग तक ट्रेन | न्हा ट्रांग | दिन |
| 11 | न्हा ट्रांग | न्हा ट्रांग | कोई नहीं |
| 12 | ट्रेन न्हा ट्रांग से साइगॉन | साइगॉन | दिन |
| 13 | साइगॉन | साइगॉन | कोई नहीं |
| 14 | प्रस्थान | लागू नहीं | कोई नहीं |
निन्ह बिन्ह को एक रात मिलती है क्योंकि हनोई से यह छोटी यात्रा है और मुख्य दर्शनीय स्थल एक पूरे दिन में निपट जाते हैं। फोंग न्हा को गुफाओं और राष्ट्रीय उद्यान के लिए पूरा दिन चाहिए, और वह दिन डोंग होई स्टेशन और पार्क के बीच स्थानांतरण पर टिका है। स्रोत उस स्थानांतरण का समय या कीमत नहीं बताते, इसलिए अनुमान लगाने के बजाय गेस्टहाउस से पूछकर योजना बनाएं।
पहले हुए से डा नांग दिन की ट्रेन बुक करें। यही वह चरण है जहाँ समय तय करता है कि यात्रा इसके लायक है या नहीं।
चरण दर चरण: कौन सी ट्रेन, कौन सी श्रेणी, कितना खर्च
नीचे दिए किराए प्रकाशित किराया तालिकाओं से हैं और सांकेतिक श्रेणियाँ हैं, क्योंकि स्रोत अलग-अलग हैं। एक स्रोत हनोई से साइगॉन तक श्रेणियों और ट्रेन प्रकारों के हिसाब से US$46 से 131 बताता है, जबकि एक किराया तालिका US$61 (सॉफ्ट सीट), US$92 (छह-बर्थ) और US$100 (चार-बर्थ) देती है। रूपांतरण लगभग 26,000 VND प्रति USD की गोल दर पर किया गया है, VND को निकटतम 10,000 तक गोल करके।
हनोई से निन्ह बिन्ह
इस छोटे चरण के लिए दिन की सॉफ्ट सीट काफ़ी है। सॉफ्ट सीट US$17 (लगभग 4,40,000 VND), सॉफ्ट बर्थ US$22 से 24 (लगभग 5,70,000 से 6,20,000 VND)। स्रोत अवधि नहीं देते, इसलिए इसे सुबह या दोपहर की गतिविधि मानें और दिन का बाकी हिस्सा खुला रखें।
निन्ह बिन्ह से डोंग होई (फोंग न्हा के लिए)
सॉफ्ट सीट लगभग US$28 से 30 (लगभग 7,30,000 से 7,80,000 VND), सॉफ्ट बर्थ लगभग US$41 से 48 (लगभग 10,70,000 से 12,50,000 VND)। दो किराया तालिकाएँ सीट की कीमतों में थोड़ा फ़र्क दिखाती हैं, इसलिए इसे एक श्रेणी मानें। गंतव्य पर दो रातें।
डोंग होई से हुए
सॉफ्ट सीट US$18 (लगभग 4,70,000 VND), सॉफ्ट बर्थ US$21 से 23 (लगभग 5,50,000 से 6,00,000 VND), जहाँ उपलब्ध हो। छोटा चरण है, सीट श्रेणी ठीक है। हुए में दो रातें, जो शाही शहर और मकबरों के लिए कम से कम ज़रूरी है।
हुए से डा नांग, है वान दर्रे के हिस्से सहित
सॉफ्ट सीट US$15 (लगभग 3,90,000 VND), सॉफ्ट बर्थ US$18 से 22 (लगभग 4,70,000 से 5,70,000 VND)। दिन का प्रस्थान बुक करें ताकि नज़ारा दिखे। स्रोतों में उद्धृत एक यात्री की राय है कि डा नांग से हुए दुनिया की सबसे सुंदर रेल यात्राओं में गिने जाने लायक है, और visitvietnam की सूची हुए से डा नांग को शीर्ष दर्शनीय यात्राओं में रखती है। स्थानांतरण के बाद होई आन में दो रातें।
डा नांग से न्हा ट्रांग
सॉफ्ट सीट US$33 से 34 (लगभग 8,60,000 से 8,80,000 VND), सॉफ्ट बर्थ US$44 से 48 (लगभग 11,40,000 से 12,50,000 VND)। डियू ट्राई (क्वी न्होन) इस हिस्से पर वैकल्पिक ठहराव है, डा नांग से सॉफ्ट सीट US$25 (लगभग 6,50,000 VND) और सॉफ्ट बर्थ US$34 से 38 (लगभग 8,80,000 से 9,90,000 VND) के साथ। किसी भी जगह दो रातें।
न्हा ट्रांग से साइगॉन
सॉफ्ट सीट US$32 (लगभग 8,30,000 VND), सॉफ्ट बर्थ US$52 से 57 (लगभग 13,50,000 से 14,80,000 VND)। समझौता असली है: दिन की ट्रेन साइगॉन से न्हा ट्रांग तट दिखाती है, जिसे दर्शनीय यात्रा के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, जबकि रात की ट्रेन एक होटल की रात बचाती है। स्रोत लगने वाला समय नहीं देते, इसलिए इसे लंबे दिन के रूप में देखें। साइगॉन में दो रातें।
| चरण | सॉफ्ट सीट (VND/USD) | सॉफ्ट बर्थ 6 (VND/USD) | सॉफ्ट बर्थ 4 (VND/USD) | सुझावित श्रेणी |
|---|---|---|---|---|
| हनोई से निन्ह बिन्ह | 4,40,000 / 17 | 5,70,000 से 6,20,000 / 22 से 24 | अलग से सूचीबद्ध नहीं | सॉफ्ट सीट |
| निन्ह बिन्ह से डोंग होई | 7,30,000 से 7,80,000 / 28 से 30 | 10,70,000 से 12,50,000 / 41 से 48 | अलग से सूचीबद्ध नहीं | सॉफ्ट सीट या बर्थ |
| डोंग होई से हुए | 4,70,000 / 18 | 5,50,000 से 6,00,000 / 21 से 23 | अलग से सूचीबद्ध नहीं | सॉफ्ट सीट |
| हुए से डा नांग | 3,90,000 / 15 | 4,70,000 से 5,70,000 / 18 से 22 | अलग से सूचीबद्ध नहीं | सॉफ्ट सीट |
| डा नांग से न्हा ट्रांग | 8,60,000 से 8,80,000 / 33 से 34 | 11,40,000 से 12,50,000 / 44 से 48 | अलग से सूचीबद्ध नहीं | सॉफ्ट सीट या बर्थ |
| न्हा ट्रांग से साइगॉन | 8,30,000 / 32 | 13,50,000 से 14,80,000 / 52 से 57 | अलग से सूचीबद्ध नहीं | सॉफ्ट सीट या बर्थ |
कौन सी श्रेणी बुक करें, और क्या फर्स्ट क्लास इसके लायक है?
किराया डेटा सीधा जवाब देता है। चार-बर्थ केबिन की कीमत छह-बर्थ से थोड़ी ही ज़्यादा है। हनोई से हुए US$65 के मुकाबले US$71 है, और हनोई से साइगॉन US$92 के मुकाबले US$100। चार-बर्थ का अतिरिक्त खर्च कम है, इसलिए रात के चरणों पर इसे लेना समझदारी है। छोटी दिन की यात्रा पर सीट को किसी अपग्रेड की ज़रूरत नहीं।
हार्ड सीट सिर्फ़ कुछ मार्गों पर मिलती है और ज़्यादातर सूचीबद्ध जोड़ों पर अनुपलब्ध दिखती है, इसलिए इस यात्रा कार्यक्रम के लिए यह बजट घटाने का कोई व्यावहारिक रास्ता नहीं है। जो यात्री मुख्य लाइन पर बेहतर अनुभव चाहते हैं, उन्हें पता हो कि हनोई से डा नांग SE19 और SE20 सेवाएँ अक्टूबर 2023 में उन्नत ट्रेनों के रूप में शुरू की गई थीं। एक स्रोत उस रन के लिए लगभग 15 घंटे 48 मिनट से 16 घंटे और US$40 (लगभग 10,40,000 VND) से किराए बताता है।
वैकल्पिक सापा रात-ट्रेन साइड ट्रिप
सापा एक ऐड-ऑन है जिसमें लगभग दो दिन लगते हैं, आधार मार्ग का हिस्सा नहीं। रात की ट्रेन हनोई से लाओ काई तक लगभग 8 घंटे में पहुँचती है, ऊपरी श्रेणी में दो बिस्तरों वाले केबिन और लगभग US$30 प्रति व्यक्ति (लगभग 7,80,000 VND) से किराए के साथ। लाओ काई में सुबह-सुबह आगमन होता है, फिर सड़क मार्ग से सापा की चढ़ाई। फानसीपान केबल कार 3,143 मीटर तक जाती है, और मुओंग होआ घाटी रेलवे दर्शनीय यात्राओं में गिनी जाती है। एक प्रकाशित यात्रा कार्यक्रम का सामान्य क्रम है रात की ट्रेन से जाना, सापा में एक दिन, रात की ट्रेन से वापस।
बदलने का नियम सीधा है: सापा जोड़ने का मतलब है फोंग न्हा या न्हा ट्रांग की दूसरी रात में से एक छोड़ना। मौसम, कोहरे या ट्रेकिंग स्थितियों पर स्रोतों में कुछ नहीं है, इसलिए सापा में जाकर स्थानीय जानकारी लें।
न्हा ट्रांग या क्वी न्होन, और लक्ज़री विकल्प
इनके बीच चुनाव
न्हा ट्रांग बड़ा रिज़ॉर्ट है और मुख्य लाइन पर इसका स्टेशन है। क्वी न्होन शांत है और इसका स्टेशन डियू ट्राई है, शहर के बाहर। डा नांग से किराए क्वी न्होन के पक्ष में थोड़ा कम हैं। स्रोत इसी तुलना का समर्थन करते हैं: स्टेशन, किराए और नीचे दिया गया वियतेज लिंक।
वियतेज कहाँ फिट होती है
वियतेज डा नांग से क्वी न्होन तक चलती है, 318 किमी लगभग छह घंटे में, और छह केबिनों में 12 यात्रियों को ले जाती है, एक तरफ़ा US$420 (2024 का आंकड़ा, लगभग 1,09,00,000 VND) से किराए के साथ। इसे अनंतरा ने 2020 में शुरू किया था, यह नियमित ट्रेन से जुड़ा नवीनीकृत डिब्बा है, और सबके लिए खुला है। यह एक फिजूलखर्ची है, मार्ग के लिए ज़रूरी नहीं, और यह डा नांग से क्वी न्होन चरण की जगह लेती है, उसमें जुड़ती नहीं।
निजी लक्ज़री ट्रेनें
8 दिन का निजी ट्रेन उत्पाद प्रति व्यक्ति US$8,610 से शुरू होता है (2025 प्रस्थान, डबल ऑक्यूपेंसी)। वह अलग तरह की यात्रा है, इसलिए यह लेख उसे आगे कवर नहीं करता और किसी ऑपरेटर की सिफ़ारिश नहीं करता।
ट्रेन टिकटों का कुल बजट
| परिदृश्य | कुल USD | कुल VND | इसमें क्या शामिल है |
|---|---|---|---|
| हर चरण पर सॉफ्ट सीट | लगभग 145 | लगभग 38,00,000 | छह चरण, हनोई से साइगॉन |
| हर चरण पर सॉफ्ट बर्थ | लगभग 200 से 220 | लगभग 52,00,000 से 57,00,000 | छह चरण, हनोई से साइगॉन |
| सापा रात ट्रेन जोड़ें | प्रति यात्रा 30 से | प्रति यात्रा 7,80,000 से | हनोई से लाओ काई, एक तरफ़ा |
| वियतेज जोड़ें | 420 से | लगभग 1,09,00,000 | डा नांग से क्वी न्होन, एक तरफ़ा |
सच्ची बात: अलग-अलग चरणों की श्रृंखला एक सीधे थ्रू टिकट से महंगी पड़ती है। हनोई से साइगॉन सॉफ्ट सीट US$61 (लगभग 15,90,000 VND) और बर्थ में US$92 से 100 (लगभग 23,90,000 से 26,00,000 VND) है। अतिरिक्त रकम ठहराव खरीदती है, तेज़ यात्रा नहीं। होटल, भोजन और स्टेशन स्थानांतरण की लागत यहाँ शामिल नहीं है और अनुमानित भी नहीं, क्योंकि स्रोत उन्हें नहीं देते।
कहाँ उड़ान या बस ज़्यादा समझदारी है
हनोई से साइगॉन सीधे सबसे साफ़ मामला है। ट्रेन में लगभग 1.5 दिन लगते हैं, इसलिए दो सप्ताह से कम समय वाले यात्री मार्ग का कुछ हिस्सा उड़ान से तय करके सबसे ज़्यादा समय बचाते हैं। डा नांग से साइगॉन दूसरा है: एक प्रकाशित यात्रा कार्यक्रम इस चरण के लिए सुबह की ट्रेन या उड़ान, दोनों में से चुनने देता है, इसलिए समय कम हो तो उड़ान उचित है।
स्टेशन से गंतव्य तक पहुँचना तीसरा है। होई आन और सापा को वैसे भी सड़क स्थानांतरण चाहिए, इसलिए ट्रेन किसी के लिए भी घर से घर तक नहीं है। उड़ान की कीमतें, अवधि और बस ऑपरेटर यहाँ उद्धृत नहीं हैं, क्योंकि स्रोतों में इनमें से कुछ नहीं है। विकल्पों की तुलना सापेक्ष रूप से करें और मौजूदा समय-सारणी खुद जाँचें।
| चरण | सर्वोत्तम विकल्प | कारण |
|---|---|---|
| हनोई से साइगॉन सीधे | मार्ग के कुछ हिस्से के लिए उड़ान | ट्रेन में लगभग 1.5 दिन लगते हैं |
| डा नांग से साइगॉन | सुबह की ट्रेन या उड़ान | एक प्रकाशित यात्रा कार्यक्रम दोनों देता है |
| हुए से डा नांग | ट्रेन, दिन में | है वान दर्रे का नज़ारा |
| डा नांग से होई आन | सड़क स्थानांतरण | होई आन में कोई स्टेशन नहीं |
| हनोई से सापा | रात की ट्रेन और सड़क स्थानांतरण | लाओ काई रेलहेड है |
पूरे क्रम की बुकिंग कैसे करें
चरणों को क्रम में बुक करें, उनसे शुरू करें जो सबसे ज़्यादा मायने रखते हैं: हुए से डा नांग दिन की ट्रेन, कोई भी रात की ट्रेन, और फोंग न्हा कनेक्शन। एक बुकिंग साइट उपलब्धता पक्की करने के लिए प्रस्थान से 2 से 3 दिन पहले खरीदने की सलाह देती है। यह कम से कम है। जुड़े चरणों की श्रृंखला में गुंजाइश कम रहती है, इसलिए तारीखें तय होते ही हर चरण बुक कर दें। स्रोत नहीं बताते कि बिक्री कब खुलती है, इसलिए ऑपरेटर से पूछें।
टिकट ईमेल से ई-टिकट के रूप में आते हैं और प्रिंट किए जा सकते हैं या फोन पर सहेजे जा सकते हैं। रेलवे ऑपरेटर से सीधे खरीदना रीसेलर से खरीदने से अलग है, जो USD में कीमतें दिखाते हैं और सेवा शुल्क लेते हैं। मुख्य किराए की नहीं, कुल की तुलना करें।
लंबे ट्रेन चरण वाले दिन उड़ान या सशुल्क टूर न रखें। बफ़र छोड़ें।
टेट जनवरी के अंत से फरवरी के मध्य तक पड़ता है, और अगला टेट 6 फरवरी 2027 को है। दो सप्ताह उस अवधि से दूर रखें, जब ट्रेनें जल्दी भर जाती हैं और सड़क स्थानांतरण धीमे हो जाते हैं।
स्टेशनों के बीच सामान
ढोने लायक पैक करें: प्रति व्यक्ति एक बैग जिसे रैक पर उठाया जा सके, साथ में एक छोटा डे बैग। होई आन, सापा और फोंग न्हा, सभी में ट्रेन के बाद सड़क स्थानांतरण है, और बड़ा सूटकेस हर बदलाव पर सिरदर्द बन जाता है। अगर सापा साइड ट्रिप उसी हनोई होटल में लौटती है, तो अतिरिक्त सामान वहीं छोड़ दें।
रात की ट्रेनों पर पासपोर्ट, पैसा और इलेक्ट्रॉनिक्स अपने पास रखें और बैग पर लॉक लगाएं। हर बैग पर साफ़ नाम टैग लगाएं और ई-टिकट की एक कॉपी रखें, प्रिंट या फोन पर। स्टेशन पर सामान छोड़ने के नियम, शुल्क और सामान भत्ते स्रोतों में शामिल नहीं हैं, इसलिए अनुमान लगाने के बजाय स्टेशन पर पूछें।
बचने योग्य गलतियाँ
देर की ट्रेन और आगे के स्थानांतरण के बीच उसी दिन का कनेक्शन बुक करना पहली गलती है। यह मानना कि होई आन या फोंग न्हा का अपना स्टेशन है, दूसरी है, और यह आम है। है वान हिस्से को शाम या रात की ट्रेन पर लेना तीसरी है: नज़ारा ही मुद्दा है, इसलिए दिन का समय बुक करें।
प्रकाशित किराए को पक्की कीमत मानना चौथी गलती है, क्योंकि वे स्रोतों के बीच अलग-अलग हैं। जब छोटी दिन की सीट काफ़ी है तो हर चरण बर्थ में खरीदना पाँचवीं है। हुए और फोंग न्हा को बहुत कम समय देना छठी है: दोनों को पूरा दिन चाहिए। ट्रेनें देर से चल सकती हैं, इसलिए बफ़र रखें और तंग कनेक्शन यात्रा की शुरुआत में रखें, अंत में नहीं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: वियतनाम की वह प्रसिद्ध ट्रेन कहाँ है? रीयूनिफिकेशन लाइन, और सबसे ऊपर है वान दर्रे के ऊपर हुए से डा नांग खंड, जिसे प्रकाशित स्रोत सबसे सुंदर रेल यात्राओं में गिनते हैं। डा नांग से क्वी न्होन का हिस्सा, जिसका इस्तेमाल वियतेज करती है, एक और दर्शनीय खंड है।
प्रश्न: क्या ट्रेन में फर्स्ट क्लास के लिए ज़्यादा देना इसके लायक है? किराया डेटा देखें। चार-बर्थ केबिन की कीमत छह-बर्थ से थोड़ी ही ज़्यादा है, जैसे हनोई से साइगॉन US$92 के मुकाबले US$100, इसलिए रात के चरणों पर यह इसके लायक है। छोटी दिन की यात्राओं पर इसकी शायद ही ज़रूरत पड़ती है।
प्रश्न: वियतनाम में लक्ज़री ट्रेन टिकट की कीमत कितनी है? वियतेज डा नांग से क्वी न्होन रन के लिए एक तरफ़ा US$420 (2024 का आंकड़ा) से शुरू होती है, और 8 दिन का निजी ट्रेन 2025 प्रस्थान के लिए प्रति व्यक्ति US$8,610 से शुरू होता है। सामान्य उन्नत ट्रेनें कहीं सस्ती हैं, हनोई से डा नांग के लिए लगभग US$40 से।
प्रश्न: वियतनाम में किन गलतियों से बचना चाहिए? रेल के संदर्भ में, तंग उसी दिन के कनेक्शन से बचें, यह मानने से बचें कि हर आकर्षण का अपना स्टेशन है, और आख़िरी समय में बुकिंग से बचें। ऊपर गलतियों वाला हिस्सा बाकी बातें बता देता है।
प्रश्न: हर ठहराव पर कितनी रातें रुकें? हनोई 2, निन्ह बिन्ह 1, फोंग न्हा 2, हुए 2, होई आन 2, न्हा ट्रांग 2, साइगॉन 2। यह 13 रातें हैं, जो एक प्रस्थान दिवस के साथ दो सप्ताह में फिट हो जाती हैं।
प्रश्न: क्या यह मार्ग साइगॉन से हनोई तक उल्टा किया जा सकता है? हाँ। किराए दोनों दिशाओं में सूचीबद्ध हैं, जैसे साइगॉन से हनोई US$61 सॉफ्ट सीट। रातों का क्रम उलट दें और है वान खंड को दिन की ट्रेन पर रखें।
प्रश्न: क्या सापा रात की ट्रेन दो सप्ताह में शामिल हो सकती है? जोड़ी जा सकती है, लेकिन इसमें लगभग दो दिन लगते हैं, इसलिए कोई दूसरा ठहराव छोड़ना होगा। फोंग न्हा या न्हा ट्रांग की दूसरी रात आम तौर पर यही बदलाव होता है।
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