Was sie wertvoller macht, ist alles, was mit ihr verbunden ist. Die Brücke ist ein 400 Jahre altes Denkmal eines Handelshafens, ein aktiver Ort der Andacht und ein Gebäude, das im August 2024 nach einer großen Restaurierung wiedereröffnet wurde, die die Meinungen spaltete. Dieser Leitfaden behandelt die Geschichte, worauf Sie Punkt für Punkt achten sollten, die praktische Seite von Tickets und Öffnungszeiten und wie Sie sie sehen, ohne Ihren Morgen in einer Menschenmenge zu verbringen.
Die Japanische Brücke auf einen Blick
| Vietnamesische Namen | Cầu Nhật Bản (Japanische Brücke), Chùa Cầu (Pagodenbrücke), Lai Viễn Kiều |
| Lage | Wo die Trần Phú auf die Nguyễn Thị Minh Khai trifft, über einem kleinen Bach, der in den Thu Bồn River mündet |
| Abmessungen | Etwa 18 m lang, 3 m breit |
| Erbaut | Traditionell auf die 1590er bis frühen 1600er datiert; genaue Daten nicht dokumentiert |
| Denkmalstatus | Nationales Relikt seit 17. Februar 1990; Teil der UNESCO-Stätte Hoi An Altstadt, eingetragen 1999 |
| Ticket | Gutschein für die Altstadt von Hoi An, zuletzt bekannt mit 120.000 VND für ausländische Besucher |
| Benötigte Zeit | 10 bis 20 Minuten; 2 bis 3 Stunden mit nahegelegenen Stätten |
| Beste Stunde | 6:00 bis 7:30 Uhr oder nach 21:00 Uhr |
Ein administratives Detail, das die meisten Seiten immer noch falsch darstellen: Seit der Provinzfusion im Juli 2025 wurde die Provinz Quang Nam in Da Nang City eingegliedert. Die Brücke befindet sich jetzt im Stadtteil Hội An, Da Nang. Ältere Reiseführer, die sie in die Provinz Quang Nam verlegen, beschreiben eine Landkarte, die nicht mehr existiert.
Eine 400-jährige Geschichte: Wer sie baute und warum
Faifo und sein japanisches Viertel
Im späten 16. und frühen 17. Jahrhundert war Hoi An, bei europäischen Händlern als Faifo bekannt, der internationale Hafen der Nguyễn-Lords. Japanische Schiffe mit rotem Siegel handelten hier unter offizieller Lizenz, und auf einer Seite des Baches entstand ein japanisches Viertel, während sich chinesische Kaufleute auf der anderen Seite niederließen.
Dann schloss sich Japan. Die Abschottungsedikte der 1630er Jahre, einschließlich des Verbots japanischer Auslandsreisen von 1635, schnitten die Gemeinschaft von der Heimat ab. Japanische Kaufleute gingen oder assimilierten sich. Die Chinesen wurden zur dominierenden Handelsgruppe, weshalb die heutige Altstadtarchitektur eher chinesisch als japanisch wirkt.
Die Verbindung war eng, solange sie bestand. Im frühen 17. Jahrhundert heiratete die Nguyễn-Prinzessin Ngọc Hoa den Nagasaki-Kaufmann Araki Sōtarō, eine Verbindung, die zeigt, wie eng Hoi An und Japan in diesem kurzen Zeitfenster verbunden waren.
Eine Brücke, drei Namen
Der populäre Name ist Cầu Nhật Bản, die Japanische Brücke. Chùa Cầu, Pagodenbrücke, bezieht sich auf den Schrein an der Nordseite, der üblicherweise auf etwa 1653 datiert wird. Der offizielle Name ist Lai Viễn Kiều, „Brücke für Freunde von weit her", verliehen von Lord Nguyễn Phúc Chu im Jahr 1719. Dieser Name hängt noch heute auf dem lackierten Schild über dem Schreineingang.
Die Benennung ist wichtig. Ein vietnamesischer Herrscher übernahm formell ein von Ausländern erbautes Bauwerk und machte daraus ein Zeichen der Willkommensgeste. Das ist der Grund, warum die Brücke als Symbol und nicht als Kuriosität überlebte.
Legenden versus Beweise
Hier werden die meisten Darstellungen unscharf. Drei Behauptungen kursieren weithin, und keine davon ist dokumentiert.
Die Namazu-Legende. Ein riesiger Wels liegt mit dem Kopf in Indien, dem Rücken unter Vietnam und dem Schwanz in Japan. Sein Zappeln verursacht Erdbeben. Die Brücke, so die Geschichte, hält ihn wie ein Schwert fest. Es ist Folklore, und gute Folklore, aber keine Geschichte.
Die Hund- und Affenstatuen. Die Tradition besagt, dass der Bau in einem Affenjahr begann und in einem Hundejahr endete, weshalb an den Enden Wächterfiguren beider Tiere stehen. Die offizielle Hoi-An-Denkmal-Seite gibt die Reihenfolge umgekehrt an. Ein Affenjahr 1596, gefolgt von einem Hundejahr 1598, passt zum häufig zitierten Startdatum der 1590er, aber die Quellen widersprechen sich, und die Tierkreisdeutung ist Interpretation, keine Aufzeichnung.
„Von den Japanern gebaut." Die Zuschreibung ist traditionell. Der Erbauer ist unbekannt. Das Bauwerk, das Sie heute sehen, ist das Produkt vietnamesischer und chinesischer Wiederaufbauten über Jahrhunderte, und die Stelen im Inneren nennen vietnamesische und chinesische Spender namentlich.
Restaurierungen über die Jahrhunderte
| Jahr | Ereignis | Gewissheit |
|---|---|---|
| 1590er–1600er | Traditionelles Baudatum | Traditionell |
| um 1653 | Schrein an der Nordseite hinzugefügt | Traditionell |
| 1719 | Von Lord Nguyễn Phúc Chu Lai Viễn Kiều genannt | Dokumentiert |
| 1763, 1817, 1865, 1915, 1986 | Häufig zitierte Reparaturen | Traditionell/teilweise dokumentiert |
| Französische Kolonialzeit | Deck für Fahrzeuge abgeflacht; Bogen später wiederhergestellt | Dokumentiert |
| 1990 | Nationaler Denkmalstatus, 17. Februar | Dokumentiert |
| 1999 | Altstadt von Hoi An von der UNESCO eingetragen | Dokumentiert |
| 2006 | Brücke erscheint auf der 20.000-VND-Polymerbanknote | Dokumentiert |
| 2022–2024 | Große Restaurierung, Wiedereröffnung August 2024 | Dokumentiert |
Was Sie vor Ort sehen, Punkt für Punkt
Betreten Sie sie von der Trần-Phú-Seite im Osten, denn so kommen die meisten Besucher vom Markt und den Versammlungshallen.
Der östliche Zugang
Ein Ziegelwiderlager, eine kurze Treppe und das erste Paar lackierter Wächterstatuen. Ob Sie zuerst die Affen oder die Hunde treffen, hängt davon ab, welcher Quelle Sie vertrauen, also schauen Sie sich beide Enden an und entscheiden Sie selbst. Die Figuren sind verwittert, bemalt und eindeutig nicht original aus dem 17. Jahrhundert.
Das Deck
Der Boden besteht aus Holzdielen, in der Mitte glatt gelaufen. Das Deck wölbt sich leicht, genug, dass Sie den Bogen unter Ihren Füßen spüren. Bänke verlaufen an beiden Seiten, in die Korridorwände eingebaut, und sie sind der Grund, warum Einheimische die Brücke noch immer als Ort zum Sitzen nutzen und nicht als Ort zum Durchgehen.
Oben ist das Dach im Yin-Yang-Muster über drei verbundene Abschnitte gedeckt, mit Porzellankappen auf den Firstziegeln. Seitenöffnungen blicken auf den Bach hinunter. Der Maßstab ist klein und das Detail dicht, was das Gegenteil der meisten Denkmäler ist: Man muss langsamer werden, um etwas zu sehen.
Seien Sie ehrlich zu sich selbst, was die Größe betrifft. Das Deck wird in etwa 30 Sekunden überquert. Wenn Sie ohne Halt am Schrein gerade durchgehen, haben Sie einen überdachten Gehweg gesehen, keine Kulturstätte.
Der Schrein für Trấn Vũ
An der Nordseite ragt ein kleiner Tempel über das Wasser hinaus. Er ist Bắc Đế Trấn Vũ gewidmet, einem taoistischen Schutzgott, der mit Wetter und Überschwemmungen in Verbindung gebracht wird, was für eine Brücke über einen Gezeitenbach in einer hochwassergefährdeten Stadt Sinn ergibt.
Im Inneren: ein Altar, Weihrauch, Opfergaben, das Lai-Viễn-Kiều-Schild über dem Eingang und Stelen, die Spender verzeichnen. Die Bewohner bringen noch immer am 1. und 15. jedes Mondmonats Opfergaben dar. Dies ist ein aktiver Ort der Andacht, kein Museumsraum, also sprechen Sie leise, berühren Sie den Altar nicht und posieren Sie nicht auf den Altarstufen.
Das westliche Ende
Das zweite Wächterpaar, dann ein plötzlicher Rückgang der Besucherdichte. Die meisten Reisegruppen drehen am Schrein um. Dahinter hat die Straße Nguyễn Thị Minh Khai Kunstgalerien und das alte Haus Phùng Hưng in der Nummer 4, das auf der Ticketliste der Altstadt steht und normalerweise ruhig ist.
Die Aussicht von außen
Die Schreinfaçade und ihre Spiegelung sind nur von der Wasserseite aus sichtbar. Zwei Standpunkte sind wichtig. Das Nordufer gibt Ihnen die Schreinfront und ihre Spiegelung. Die Südseite, nahe der Bachmündung, gibt die volle Silhouette der Brücke mit intakter Dachlinie. Beide sind einen zwei Minuten langen Spaziergang vom Deck entfernt, und beide sind die Orte, an denen die Postkartenfotos tatsächlich aufgenommen werden.
Nach der Restaurierung 2024: Was sich änderte und die Debatte
Die Arbeiten liefen von Ende Dezember 2022 bis Mitte 2024, und die Brücke wurde Anfang August 2024 wiedereröffnet. Das gemeldete Budget lag bei etwa 20 Milliarden VND (damals etwa 800.000 US$), wobei japanische Spezialisten konsultiert wurden.
Verrottete Balken wurden ersetzt, das Dach neu gedeckt und die Struktur stabilisiert. Vor den Arbeiten war die Brücke mit Gerüsten abgestützt worden, und die Zahl der Personen, die gleichzeitig auf das Deck durften, war begrenzt, Berichten zufolge auf etwa 20.
Die Kontroverse kam danach. Viele Bewohner und Besucher fanden, das Finish sehe zu neu aus: frischere Holzfarben, glänzenderer Lack, sauberere Linien. Denkmalpfleger verteidigten die Arbeit als mit den Grundsätzen der Konservierung vereinbar und argumentierten, dass der strukturelle Erhalt vor der Patina komme.
Beide Positionen sind vernünftig. Was für einen Besucher zählt, ist die Erwartung. Wenn Sie eine verwitterte 400 Jahre alte Struktur erwarten, wird die Brücke jünger aussehen als die Fotos, die Sie gesehen haben. Die Patina wird über Jahre zurückkehren, nicht über Monate.
Wie sie im Vergleich zu ähnlichen Orten in der Nähe abschneidet
| Ort | Entfernung von Hoi An | Charakter | Lohnt es sich? |
|---|---|---|---|
| Ziegelgedeckte Brücke Thanh Toàn | Etwa 7 km (auf der Hue-Seite der Region) | Ländliche überdachte Brücke aus dem 18. Jahrhundert, üblicherweise auf 1776 datiert, zwischen Reisfeldern | Ruhiger, keine Ticketkontrolle, bewohnter; weniger historisches Gewicht |
| Versammlungshallen Phúc Kiến und Quảng Đông | 200–400 m | Große, prunkvolle Kaufmannshallen mit tiefen Innenräumen | Besserer Wert pro Ticketgutschein, wenn Sie Details wollen |
| Drachenbrücke, Da Nang | Etwa 30 km | Moderne Stahlbrücke, eröffnet 2013, Feuer- und Wassershow an Wochenendabenden | Ein Spektakel, keine Kulturstätte; ergänzt, ersetzt aber nicht |
Die Drachenbrücke ist kein Ersatz. Sie ist eine völlig andere Art von Sache, und die beiden werden in Suchergebnissen häufig verwechselt. Die eine ist eine kleine hölzerne Schreinbrücke in einer Fußgänger-Altstadt. Die andere ist ein modernes Ingenieurwahrzeichen mit einer Wochenend-Lichtshow.
Lohnt es sich? Ein ehrliches Urteil
Wer sie lieben wird: Geschichts- und Architekturliebhaber, Fotografen, die bereit sind, im Morgengrauen oder nach Einbruch der Dunkelheit zu kommen, und alle, die sich für die Handelsbeziehung zwischen Japan und Vietnam interessieren, die ein wirklich unterschätztes Kapitel der südostasiatischen Geschichte ist.
Wer enttäuscht sein könnte: Besucher, die ein großes Denkmal erwarten, alle, die zwischen 9:00 und 11:00 Uhr oder 16:00 und 20:00 Uhr ankommen, wenn das Deck eine sich langsam bewegende Schlange ist, und diejenigen, die der frisch restaurierte Look abschreckt.
Das Urteil: unverzichtbar als Teil eines Altstadtspaziergangs, nicht wert eine eigene Reise. Verwenden Sie einen Ihrer fünf Ticketgutscheine hier nur, wenn Sie tatsächlich langsamer werden und den Schrein lesen. Andernfalls geben Sie den Gutschein für eine Versammlungshalle aus und sehen Sie die Brücke vom Ufer und bei Nacht, was kostenlos und wohl besser ist.
Tickets und Öffnungszeiten
Alle untenstehenden Zahlen sind Stand Oktober 2026. Preise und Regeln haben sich seit 2023 mehrmals geändert, also behandeln Sie jeden älteren Reiseführer mit Misstrauen.
Das Ticket für die Altstadt von Hoi An
| Besuchertyp | Preis (VND) | Ca. USD | Ca. EUR |
|---|---|---|---|
| Ausländischer Besucher | 120.000 | 4,60 US$ | 3,90 € |
| Vietnamesischer Bürger | 80.000 | 3,10 US$ | 2,60 € |
Das Ticket deckt den Eintritt zu fünf Stätten aus einer Liste von etwa 20: alte Häuser, Versammlungshallen, Museen und die Brücke. Die Umrechnungen sind ungefähr, bei etwa 26.000 VND pro 1 US$ und 30.500 VND pro 1 €.
Mehrere Websites behaupten noch immer, die Brücke sei kostenlos zu überqueren. Das ist veraltet. Seit der strengeren Durchsetzung im Jahr 2023 wird von ausländischen Besuchern, die die Altstadt betreten, erwartet, dass sie ein Ticket besitzen, und Kontrolleure an der Brücke reißen einen Gutschein für den Innenzugang ab. Die Durchsetzung war zeitweise uneinheitlich, weshalb die alte Behauptung überlebt, aber planen Sie den Kauf eines Tickets ein.
Auch die Gültigkeitsregeln, einschließlich der Frage, ob ein Ticket einen einmaligen Besuch oder einen Aufenthalt von mehreren Tagen abdeckt, haben sich geändert. Lesen Sie die Bedingungen auf Ihrem Ticket, statt einem Blog zu vertrauen.
Wo man kauft
Ticketstände stehen an den Haupteingängen zur Altstadt, darunter die Straßen Trần Phú, Nguyễn Thị Minh Khai, Bạch Đằng, Lê Lợi und Phan Chu Trinh. Die Zahlung erfolgt normalerweise in Bargeld in VND. Gehen Sie nicht davon aus, dass eine Karte funktioniert.
Öffnungszeiten
Die Brückenstruktur selbst ist zu jeder Stunde zugänglich. Das Schreininnere und die Ticketkontrollen folgen den Öffnungszeiten der Kulturstätte, zuletzt gemeldet von etwa 7:00 Uhr morgens bis zum Abend. Eine Quelle gibt 7:00 bis 17:30 Uhr an, andere berichten von einer späteren Schließung. Die Zeiten können sich saisonal und während Überschwemmungen ändern, also bestätigen Sie bei der Ankunft.
Wie man dorthin kommt
| Von | Entfernung | Verkehrsmittel | Zeit | Ca. Fahrpreis |
|---|---|---|---|---|
| Hoi An Central Market | 600–700 m | Zu Fuß entlang der Trần Phú | 8–10 Min. | Kostenlos |
| Uferpromenade Bạch Đằng | Etwa 300 m | Zu Fuß | 4–5 Min. | Kostenlos |
| An Bàng oder Strand Cửa Đại | 4–6 km | Grab Auto | 10–15 Min. | 70.000–110.000 VND (ca. 2,30–3,60 €) |
| An Bàng oder Strand Cửa Đại | 4–6 km | Grab Bike | 10–15 Min. | 35.000–50.000 VND (ca. 1,15–1,65 €) |
| An Bàng oder Strand Cửa Đại | 4–6 km | Fahrrad | 20–25 Min. | 30.000–50.000 VND (ca. 1–1,65 €) pro Tag Miete |
| Stadt Da Nang oder Flughafen | Etwa 30 km | Grab Auto | 40–55 Min. | 350.000–450.000 VND (ca. 11,50–14,75 €) |
| Stadt Da Nang oder Flughafen | Etwa 30 km | Shuttlebus | 45–60 Min. | Verfügbar; Routen haben sich seit der Fusion 2025 geändert |
Der motorisierte Verkehr ist im Kern der Altstadt während festgelegter Tages- und Abendstunden eingeschränkt, daher setzen Autos am Rand der Fußgängerzone in der Lê Lợi, Trần Hưng Đạo oder Hoàng Diệu ab, nicht an der Brücke. Kostenpflichtige Motorradparkplätze befinden sich am Rand der Altstadt bei etwa 5.000 bis 10.000 VND. Fahrräder und Motorräder können nicht über die Brücke gefahren werden.
Wenn Sie mit dem öffentlichen Bus aus Da Nang kommen, prüfen Sie die aktuelle Route und Haltestelle vor Ort. Die Provinzfusion 2025 hat die Verwaltungsgrenzen geändert, und Businformationen, die vor diesem Datum veröffentlicht wurden, gelten möglicherweise nicht mehr.
Wann man gehen sollte und wie man die Menschenmengen umgeht
| Zeitfenster | Andrang | Licht | Schrein offen? |
|---|---|---|---|
| 6:00–7:30 | Sehr gering | Weich, tiefe Sonne | Oft noch nicht |
| 7:30–9:00 | Gering bis mäßig | Gut | Ja |
| 9:00–11:00 | Hoch | Hart | Ja |
| 11:00–16:00 | Mäßig | Flach | Ja |
| 16:00–20:00 | Sehr hoch | Golden, dann laternenbeleuchtet | Ja |
| Nach 21:00 | Gering | Nur Laternenlicht | Normalerweise geschlossen |
Das beste Zeitfenster ist 6:00 bis 7:30 Uhr für ein leeres Deck und weiches Licht, bevor die Reisebusse aus Da Nang ankommen. Der Kompromiss ist, dass Ticketkontrolleure möglicherweise nicht postiert und der Schrein möglicherweise nicht geöffnet ist. Nach 21:00 Uhr ist die beleuchtete Brücke wunderschön und die Menschenmengen lichten sich.
Beste Jahreszeit und die Hochwasserwarnung
Februar bis April ist das angenehmste Wetter. Mai bis August ist heiß, oft 35 °C und mehr, aber trocken. September bis Dezember ist die Regenzeit, und Oktober und November bringen regelmäßig Überschwemmungen in die niedrig gelegenen Straßen rund um die Brücke, einschließlich Bạch Đằng, Nguyễn Thị Minh Khai und Trần Phú. Der Zugang kann tageweise gesperrt werden. Prüfen Sie lokale Nachrichten und fragen Sie Ihre Unterkunft, bevor Sie in diesen Monaten aufbrechen.
Vollmondnächte und Feste
Die monatliche Laternenacht fällt auf den 14. Tag jedes Mondmonats. Elektrisches Licht wird zugunsten von Laternen gedimmt, und die Altstadt ist besonders voll. Die nächsten Termine nach Oktober 2026 fallen auf Ende November und Ende Dezember 2026, dann um den 20. bis 21. Januar 2027, aber bestätigen Sie dies anhand eines Mondkalenders, da sich das Datum verschiebt.
Tết, das Mondneujahr, fällt auf den 6. Februar 2027. Rechnen Sie mit starkem Andrang und einigen Schließungen. Das Trấn-Vũ-Fest am Schrein wird am 20. Tag des 7. Mondmonats gefeiert, was auf Ende August 2027 fällt. Kulturaustauschveranstaltungen zwischen Hoi An und Japan finden normalerweise im Sommer statt; erkundigen Sie sich vor Ort nach angekündigten Terminen.
Regeln, Etikette und echte Risiken
- Kleiderordnung: Schultern und Knie bedeckt beim Betreten des Schreins. Den Altar nicht berühren, nicht auf den Altarstufen posieren.
- Fotografie: Auf der Brücke in Ordnung. Im Schrein diskret sein und das Deck nicht für lange Shootings blockieren.
- Drohnen: Benötigen in Vietnam eine Lizenz. Das Fliegen über die Altstadt ohne eine solche riskiert Geldstrafen und Beschlagnahme.
- Sicherheit in Menschenmengen: Achten Sie abends im Gedränge auf dem Deck auf Taschendiebe.
- Verkäufer: Laternenboot- und Fotoverkäufer arbeiten an den nahegelegenen Ufern. Vereinbaren Sie den Bootspreis vor dem Einsteigen.
- Barrierefreiheit: Stufen an beiden Enden und ein gewölbtes Deck machen den Zugang für Rollstuhlfahrer schwierig.
- Hitze: Tragen Sie zwischen Mai und August Wasser bei sich.
Was man zu Fuß kombinieren kann
Eine selbstgeführte Schleife von 2 bis 3 Stunden, beginnend an der Brücke.
Beginnen Sie auf der Westseite mit dem alten Haus Phùng Hưng in der Nguyễn Thị Minh Khai 4 und den ruhigeren Galerien entlang der Straße. Gehen Sie dann entlang der Trần Phú nach Osten zurück, wo sich die Stätten dicht drängen:
- Versammlungshalle Quảng Đông (kantonesisch), Trần Phú 176
- Museum für Handelskeramik, Trần Phú 80
- Versammlungshalle Phúc Kiến, Trần Phú 46
- Quan-Công-Tempel, Trần Phú 24
Einen Block südlich ist das alte Haus Tấn Ký in der Nguyễn Thái Học 101 eine gute Verwendung eines Gutscheins. Für Essen probieren Sie Cao Lầu, das lokale Nudelgericht, und die Bánh-Mì-Läden entlang der Phan Chu Trinh.
Der Insider-Zusatz, den die meisten Besucher verpassen: die Gräber japanischer Kaufleute aus dem 17. Jahrhundert in den Feldern 1 bis 3 km nördlich der Altstadt, einschließlich des Grabes von Tani Yajirobei, datiert auf 1647. Es gibt minimale Beschilderung und fast niemanden dort. Fahren Sie mit dem Fahrrad hin. Sie sind die einzige andere physische Spur der japanischen Gemeinschaft, die die Brücke baute.
Häufig gestellte Fragen
F: Was ist die Japanische Brücke in Hoi An? Sie ist eine 18 Meter lange überdachte Holzbrücke mit einem kleinen angebauten Schrein, traditionell der japanischen Kaufmannsgemeinschaft von Hoi An in den 1590er bis frühen 1600er Jahren zugeschrieben. Sie wurde 1719 offiziell Lai Viễn Kiều genannt und ist das Wahrzeichen der Altstadt von Hoi An, prominent genug, um auf der 20.000-VND-Banknote zu erscheinen.
F: Braucht man ein Ticket, um die Japanische Brücke zu überqueren? Von ausländischen Besuchern wird erwartet, dass sie das Ticket für die Altstadt von Hoi An besitzen, zuletzt bekannt mit 120.000 VND (ca. 3,90 €), und ein Gutschein wird für den Innenzugang abgerissen. Die Durchsetzung war seit 2023 unterschiedlich, daher sind ältere Behauptungen, die Brücke sei kostenlos zu überqueren, Stand Oktober 2026 veraltet.
F: Wann ist die beste Zeit, die Japanische Brücke zu besuchen? Zwischen 6:00 und 7:30 Uhr für ein leeres Deck oder nach 21:00 Uhr für die beleuchtete Brücke mit dünneren Menschenmengen. Die angenehmste Jahreszeit ist Februar bis April. Oktober und November bergen ein echtes Hochwasserrisiko, das den Zugang sperren kann.
F: Warum stehen Hund- und Affenstatuen auf der Brücke? Die Tradition besagt, dass sie die Tierkreisjahre markieren, in denen der Bau begann und endete, obwohl die Quellen darüber uneinig sind, welches zuerst kam. Eine andere Deutung verbindet sie mit japanischer Folklore über Wächter gegen den Erdbebenwels Namazu. Keine der beiden Erklärungen ist dokumentiert.
F: Wurde die Japanische Brücke wirklich von den Japanern gebaut? Die Zuschreibung ist traditionell und der Erbauer unbekannt. Was Besucher heute sehen, spiegelt vier Jahrhunderte vietnamesischen und chinesischen Wiederaufbaus wider, zuletzt in der Restaurierung 2022 bis 2024.
F: Wie viel Zeit braucht man an der Japanischen Brücke? Etwa 10 bis 20 Minuten für die Brücke und den Schrein, oder 2 bis 3 Stunden, wenn Sie sie mit den Versammlungshallen und alten Häusern entlang der Trần Phú verbinden.
F: Ist die Japanische Brücke dasselbe wie die Drachenbrücke? Nein. Die Drachenbrücke ist eine moderne Stahlbrücke in Da Nang, etwa 30 km entfernt, eröffnet 2013 und bekannt für ihre Feuer- und Wassershow am Wochenendabend. Die Japanische Brücke ist eine kleine Kulturstätte in der Altstadt von Hoi An.
F: Kann man die Japanische Brücke während der Hochwassersaison besuchen? Oft ja, aber Überschwemmungen im Oktober und November können die umliegenden Straßen überfluten und den Zugang für einen Tag oder länger sperren. Prüfen Sie lokale Nachrichten und fragen Sie Ihre Unterkunft, bevor Sie aufbrechen.
